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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 195.000 MAD | 390.000 MAD | 399.000 MAD | 189.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 189.900 MAD |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | 100 % électrique | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 117ch | 163ch | 272ch | 156ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.4/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 5.8/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.5/10 | 6.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 5.5 | — |
| Couple maximal (Nm) | 148nm | — | 343nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 272 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 117ch | — | 200ch | — |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Empattement | — | — | 2755.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1573 | — |
| Largeur | — | — | 1845 | — |
| Longueur | — | — | 4460 | — |
| Poids à vide | — | — | 1820 | — |
| Volume de coffre | 318L | — | 350L | — |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | — | 445 | — |
| Consommation extra-urbaine | 5.0 | — | — | — |
| Consommation mixte | 6.0L/100km | — | 17.6L/100km | — |
| Consommation urbaine | 7.0 | — | — | — |
Technologie
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.4 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 62 | — |
| Garantie batterie | — | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | — | 5 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 8 | — |
| Taille des jantes | — | — | 19 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 30 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory 500
5équipements
Seres 3
0équipements
Lynk & Co 02
14équipements
Soueast S05 ICE
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Non | — |
| Sièges chauffants | Non | — | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Non | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Non | — |
| Apple CarPlay | Non | — | Non | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | Non | — | Non | — |
| Jantes en alliage | Non | — | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Non | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Non | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory 500 | Seres3 | Lynk & Co02 | SoueastS05 ICE |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Non | — |
| Antenne requin | Non | — | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | — |
| Caméra de recul | Non | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | — | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Oui | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Non | — | Non | — |
| Compteur digital | Non | — | Non | — |
| Détection de piétons | Non | — | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non | — |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Non | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Non | — |
| Radio DAB | Non | — | Non | — |
| Recharge sans fil | Non | — | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Non | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | — | Non | — |
| Surveillance angle mort | Non | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Non | — | Non | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | — | Non | — |
Points forts & limites
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
Seres
3
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome et maintien actif dans la voie de série.
- Caméra 360° et toit panoramique de série.
- Moteur de 163 ch pour un 0 à 100 km/h en 8,9 s.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Autonomie de 405 km, parmi les plus faibles des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 318 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Pas de surveillance d'angle mort ni de détection de piétons.
Lynk & Co
02
Points forts
- Un des 0 à 100 km/h les plus rapides des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 5,5 s.
- Batterie de 62 kWh garantie 8 ans, pour une autonomie annoncée de 445 km (WLTP).
- Recharge rapide annoncée en 30 min sur borne rapide, pour des arrêts courts sur les longs trajets.
- Toit panoramique, affichage tête haute et système audio premium de série.
- Surveillance d'angle mort et caméra de recul de série, avec capteurs de stationnement avant et arrière.
Limites
- Un des coffres les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc : 350 L.
- Un des prix d'entrée les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
Soueast
S05 ICE
Points forts
- Double écran de 10,25 pouces avec CarPlay et Android Auto sans fil, selon un avis sur la technologie de bord.
- Aides à la conduite (changement de voie, angle mort, trafic transversal) jugées utiles au quotidien par un avis.
- Garantie annoncée de 6 ans ou 200 000 km, d'après un avis consulté.
- Intérieur jugé moderne et bien fini par Drivers Life, qui s'attendait pourtant à un habitacle bas de gamme.
Limites
- La caisse rebondit beaucoup sur les dos d'âne, relève un avis sur le confort.
- Marque méconnue au Maroc, un point faible signalé dans un avis sur l'après-vente.
Et maintenant ?
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