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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Prix de départ | 195.000 MAD | 337.000 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Puissance | 117ch | — |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 5.7/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 5.3/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 6.5/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 5.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.0/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 7.5 |
| Couple maximal (Nm) | 148nm | 525nm |
| Garantie Moteur | — | 10 |
| Moteur Électrique | — | 150 |
| Moteur thermique | — | 156 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 8cv |
| Puissance réelle (ch) | 117ch | 342ch |
| Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ) |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 70.0 |
| Empattement | — | 2800.00 |
| Hauteur | — | 1843 |
| Largeur | — | 1967 |
| Longueur | — | 4705 |
| Poids à vide | — | 1934 |
| Volume de coffre | 318L | 574L |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | 1000.0 |
| Autonomie Électrique | — | 117 |
| Consommation extra-urbaine | 5.0 | — |
| Consommation mixte | 6.0L/100km | 5.4L/100km |
| Consommation urbaine | 7.0 | — |
Technologie
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.6 |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 26.7 |
| Garantie batterie | — | 8 |
| Garantie Maison | — | 7 |
| Nombre de haut-parleurs | — | 9 |
| Taille des jantes | — | 19 |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 30 |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory 500
5équipements
Jetour T1
39équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Oui |
| Sièges chauffants | Non | Non |
| Sièges en tissu | Non | Non |
| Sièges massants | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Android Auto | Non | Oui |
| Apple CarPlay | Non | Oui |
| Bluetooth | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui |
| Feux LED | Non | Oui |
| Jantes en alliage | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | Non |
| Toit ouvrant | Non | Oui |
| Toit panoramique | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory 500 | JetourT1 |
|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Oui |
| Affichage tête haute | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Oui |
| Antenne requin | Non | Oui |
| Antibrouillards | Oui | Oui |
| Caméra de recul | Non | Oui |
| Caméras 360° | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui |
| Commandes vocales | Non | Oui |
| Compteur digital | Non | Oui |
| Détection de piétons | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | Oui |
| Extension de garantie | Non | — |
| Garantie 2 ans | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | Non | Oui |
| Radio DAB | Non | Oui |
| Recharge sans fil | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | Non | Oui |
| Roue de secours | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | Non | Oui |
| Système audio premium | Oui | Oui |
| TPMS | Non | Oui |
| Trousse de secours | Non | Non |
| Vitres surteintées | Non | Oui |
Points forts & limites
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
Jetour
T1
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
- Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
- Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.
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