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DFSK Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Prix de départ195.000 MAD229.000 MAD
Promo——
Carburant principalEssenceEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Puissance117ch185ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Note globale
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
5.9/10
6.1/10
Satisfaction
6.1/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.6/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Accélération 0–100 km/h—7.8
Couple maximal (Nm)148nm275nm
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)117ch185ch
Vitesse maximale180.0km/h202.0km/h

Dimensions

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Capacité du réservoir—53.0
Empattement—2740.00
Hauteur—1680
Largeur—1890
Longueur—4620
Poids à vide—1625
Volume de coffre318L350L

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Consommation extra-urbaine5.0—
Consommation mixte6.0L/100km6.8L/100km
Consommation urbaine7.0—

Technologie

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Taille de l’écran—10.0

Autres caractéristiques

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Garantie Maison—6
Nombre de haut-parleurs—4
Taille des jantes—17

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory 500

5équipements

BAIC X55

28équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Frein de parking électriqueNonOui
Freinage d’urgence autonomeNonOui

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Sièges avant électriquesNonNon
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonOui
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Android AutoNonOui
Apple CarPlayNonNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Allumage auto des feux—Oui
Feux LEDNonOui
Jantes en alliageNonOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOui
Toit ouvrantNonNon
Toit panoramiqueNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory 500
BAICX55
Accès mains libresNonNon
Affichage tête hauteNonNon
Aide au démarrage en côteNonOui
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneNonOui
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsOuiNon
Caméra de reculNonOui
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreNonOui
Capteurs de stationnement avantNonOui
Cockpit digital—Oui
Commandes vocalesNonOui
Compteur digitalNonOui
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantieNon—
Garantie 2 ansNon—
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonOui
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-CNonOui
Prise 12V / 220VNonOui
Radio DABNonOui
Recharge sans filNonOui
Régulateur de vitesseNonOui
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortNonOui
Système audio premiumOuiOui
TPMSNonOui
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonOui

Points forts & limites

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

BAIC

X55

Points forts

  • Garantie de 6 ans, un atout rassurant à l'achat.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et caméra de recul de série.

Limites

  • Écran central de 10 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • 185 ch : parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Navigation intégrée, caméras 360° et alerte anti-collision réservées à la finition LV4.
  • Un essai prévient que la consommation peut grimper très rapidement.

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