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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 275.000 MAD | 355.900 MAD | 300.000 MAD | 279.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 279.900 MAD |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | Essence | Hybride, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 150ch | 313ch | 180ch | 243ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.9/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.7/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 6.1/10 | 5.6/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 9 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | — | — | 530 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv | 11cv |
| Puissance réelle (ch) | 150ch | — | 180ch | 243ch |
| Vitesse maximale | — | — | 180.0km/h | 175.0km/h |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 60.0 |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 7.4L/100km | — | — | 6.6L/100km |
Technologie
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 14.6 |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | — | — | 8 |
| Taille des jantes | — | — | — | 19 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory 580
7équipements
BYD Atto 3 Evo
0équipements
DFSK Glory IX5
5équipements
GWM Haval H6
45équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Non | Oui |
| Sièges chauffants | Non | — | Non | Oui |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | Oui |
| Sièges massants | Non | — | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Non | Oui |
| Apple CarPlay | Non | — | Non | Oui |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | Non | — | Non | Oui |
| Jantes en alliage | Non | — | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Non | Oui |
| Toit ouvrant | Non | — | Non | Oui |
| Toit panoramique | Non | — | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory 580 | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | GWMHaval H6 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Non | Oui |
| Affichage tête haute | Non | — | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Non | Oui |
| Antenne requin | Non | — | Non | Non |
| Antibrouillards | Oui | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Non | Oui |
| Commandes vocales | Non | — | Non | Non |
| Compteur digital | Non | — | Non | Oui |
| Détection de piétons | Non | — | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non | Oui |
| Extension de garantie | Non | — | Non | Oui |
| Garantie 2 ans | Non | — | Non | Oui |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | Oui |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Non | Oui |
| Radio DAB | Non | — | Non | Oui |
| Recharge sans fil | Non | — | Non | Non |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Non | Oui |
| Roue de secours | Non | — | Non | Oui |
| Sellerie similicuir | Non | — | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | Non | — | Non | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | Non | Oui |
| TPMS | Non | — | Non | Oui |
| Trousse de secours | Non | — | Non | Oui |
| Vitres surteintées | Non | — | Non | Oui |
Points forts & limites
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
GWM
Haval H6
Points forts
- Coffre de 560 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 326 ch en version hybride rechargeable : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans annoncée sur plusieurs versions, et batterie garantie 8 ans sur les hybrides rechargeables les plus puissantes.
- Jusqu'à 106 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable, avec recharge rapide en 28 min.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et caméra 360° de série.
Limites
- Consommation hybride annoncée parmi les plus gourmandes des modèles chinois hybrides vendus au Maroc : 6 L/100 km au mieux.
- Un retour publié signale des écrans qui se figent ou s'éteignent, y compris celui du combiné d'instruments.
- Navigation intégrée et surveillance d'angle mort absentes de plusieurs finitions, hybrides comme hybrides rechargeables.
Et maintenant ?
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