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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 275.000 MAD | 129.000 MAD | 299.000 MAD | 278.000 MAD |
| Promo | — | — | — | 278.000 MAD |
| Carburant principal | Essence | Essence | Hybride | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 150ch | 100ch | 330ch | 224ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 5.9/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.4/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 5.5/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 7.5 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 136nm | 550nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 156 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 10cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 150ch | 100ch | 330ch | — |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | — | 170.0 | — |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 55.0L | 60.0L | — |
| Empattement | — | 3050.00mm | 2820.00mm | — |
| Hauteur | — | 1890mm | 1790mm | — |
| Largeur | — | 1655mm | 1910mm | — |
| Longueur | — | 4730mm | 4730mm | — |
| Poids à vide | — | 1235kg | 1690kg | — |
| Volume de coffre | — | — | 450 | — |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1000.0 | — |
| Consommation mixte | 7.4L/100km | — | 5.8L/100km | — |
Technologie
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 14.6 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.67 | — |
| Garantie Maison | — | 5ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 | 8 | — |
| Taille des jantes | — | 14pouces | 18pouces | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory 580
7équipements
DFSK C31
1équipements
BAIC BJ30e
38équipements
MG HS HEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | Non | — |
| Sièges massants | Non | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | Non | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Non | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Non | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Non | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non | — | — |
| Feux LED | Non | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | Non | Non | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Non | Oui | — |
| Toit ouvrant | Non | Non | Oui | — |
| Toit panoramique | Non | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory 580 | DFSKC31 | BAICBJ30e | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | Non | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Non | Non | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Non | Oui | — |
| Antenne requin | Non | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | Non | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | Non | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | Non | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Non | — | — |
| Commandes vocales | Non | Non | Oui | — |
| Compteur digital | Non | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | Non | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | Non | — |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Non | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Non | Non | Oui | — |
| Radio DAB | Non | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | Non | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Non | Non | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Non | Non | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Non | Oui | — |
| TPMS | Non | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | Non | Oui | — |
Points forts & limites
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
DFSK
C31
Points forts
- Un essai juge les freins efficaces : disques à l'avant, tambours à l'arrière et ABS.
Limites
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni caméra de recul, ni maintien dans la voie.
- Pas d'écran tactile ni de navigation intégrée, et aucune prise USB dans l'habitacle.
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
MG
HS HEV
Points forts
- Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
- Consommation mixte annoncée de 5,5 L/100km pour ce SUV hybride de 224 ch.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
- Sièges avant électriques et chauffants, navigation intégrée et système audio premium de série.
Limites
- Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 s : parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Un lecteur de Wandaloo signale des délais d'arrivée des pièces détachées chez MG au Maroc.
- Un propriétaire regrette une suspension un peu raide à faible vitesse et molle en virage.
Et maintenant ?
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