Comparateur

DFSK

Glory 580

Points forts

• Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
• Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
• Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

• Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
• Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
• Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
• Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

Omoda

C5 HEV

Points forts

• Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
• Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
• Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
• Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
• Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

• Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
• Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
• Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

DFSK

K01s

Points forts

• Coffre de 880 L dans un gabarit compact de 4030 mm de long.

Limites

• Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni maintien dans la voie.
• Aucune aide au stationnement : ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière.
• Moteur de 58 ch et 160 Nm pour 1865 kg à vide : des performances limitées.
• Pas de connectivité : ni Bluetooth, ni écran tactile, ni Apple CarPlay, ni Android Auto.