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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 275.000 MAD | 269.900 MAD | 259.000 MAD | 278.000 MAD |
| Promo | — | 269.900 MAD | — | 278.000 MAD |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable | Essence | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 150ch | 325ch | 181ch | 224ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 8.2 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 290 | — |
| Garantie Moteur | — | — | ans | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 150ch | — | 181ch | — |
| Vitesse maximale | — | — | 195.0 | — |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 54.0 | — |
| Empattement | — | — | 2640.00 | — |
| Hauteur | — | — | 1625 | — |
| Largeur | — | — | 1820 | — |
| Longueur | — | — | 4340 | — |
| Poids à vide | — | — | 1445 | — |
| Volume de coffre | — | — | 280 | — |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 7.4L/100km | — | 6.0L/100km | — |
Technologie
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 12.3 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | — | ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 6 | — |
| Taille des jantes | — | — | 18 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory 580
7équipements
Changan CS55 PHEV
0équipements
Lynk & Co 06
2équipements
MG HS HEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Non | — |
| Sièges chauffants | Non | — | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Non | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Non | — |
| Apple CarPlay | Non | — | Non | — |
| Bluetooth | Oui | — | Non | — |
| Écran tactile | Oui | — | Non | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | — | Oui | — |
| Feux LED | Non | — | Non | — |
| Jantes en alliage | Non | — | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Non | — |
| Toit ouvrant | Non | — | Non | — |
| Toit panoramique | Non | — | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory 580 | ChanganCS55 PHEV | Lynk & Co06 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | — | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Non | — |
| Antenne requin | Non | — | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Non | — |
| Caméras 360° | Non | — | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Non | — |
| Cockpit digital | — | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Non | — | Non | — |
| Compteur digital | Non | — | Non | — |
| Détection de piétons | Non | — | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non | — |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Non | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Non | — |
| Radio DAB | Non | — | Non | — |
| Recharge sans fil | Non | — | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Non | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | — | Non | — |
| Surveillance angle mort | Non | — | Non | — |
| Système audio premium | Oui | — | Non | — |
| TPMS | Non | — | Non | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | — | Non | — |
Points forts & limites
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
Changan
CS55 PHEV
Points forts
- Jusqu'à 325 ch en finition Exclusive : parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc les plus puissants.
- 0 à 100 km/h en 7,3 s dans sa meilleure version : parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc les plus rapides au sprint.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Équipement de sécurité riche de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée, et un avis signale des problèmes de GPS avec les iPhone.
- La recharge est lente : environ 7 heures sur prise domestique, selon un avis.
Lynk & Co
06
Points forts
- Moteur de 181 ch et 290 Nm de couple : 0 à 100 km/h en 8,2 s et vitesse maximale de 195 km/h.
- Un essai juge l'intérieur réussi en design et en exécution, avec des plastiques moelleux et du cuir souple.
- Un essai loue les sièges avant fortement galbés, confortables et bien soutenus.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Coffre de 280 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc (moins de 4,40 m).
- Un essai relève l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto malgré un écran de 12,3 pouces.
MG
HS HEV
Points forts
- Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
- Consommation mixte annoncée de 5,5 L/100km pour ce SUV hybride de 224 ch.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
- Sièges avant électriques et chauffants, navigation intégrée et système audio premium de série.
Limites
- Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 s : parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Un lecteur de Wandaloo signale des délais d'arrivée des pièces détachées chez MG au Maroc.
- Un propriétaire regrette une suspension un peu raide à faible vitesse et molle en virage.
Et maintenant ?
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