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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 275.000 MAD | 339.000 MAD | 339.900 MAD | 278.000 MAD |
| Promo | — | 339.000 MAD | — | 278.000 MAD |
| Carburant principal | Essence | Hybride rechargeable | Hybride, Hybride rechargeable | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 150ch | 346ch | 260ch | 224ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.9/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 5.8/10 | 5.7/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 5.7/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| SAV au Maroc | 5.8/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 15 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | — | 262 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 150ch | — | 260ch | — |
| Transmission | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | — | — | 180.0 | — |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur | — | — | 1690 | — |
| Largeur | — | — | 1900 | — |
| Longueur | — | — | 4740 | — |
| Poids à vide | — | — | 1770 | — |
| Volume de coffre | — | — | 528 | — |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie (PHEV/EV) | — | — | 112.0 | — |
| Consommation mixte | 7.4L/100km | — | 2.4L/100km | — |
Technologie
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 15.4 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 16 | — |
| Taille des jantes | — | — | 19 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory 580
7équipements
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
Geely EX5
48équipements
MG HS HEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Non | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | Non | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Non | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Non | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Non | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory 580 | JaecooJ7 PHEV | GeelyEX5 | MGHS HEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Non | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Oui | — |
| Antenne requin | Non | — | Oui | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Non | — | Oui | — |
| Compteur digital | Non | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Oui | — |
| Extension de garantie | Non | — | Oui | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Oui | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Oui | — |
| Radio DAB | Non | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Non | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Oui | — |
| Roue de secours | Non | — | Oui | — |
| Sellerie similicuir | Non | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Non | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Non | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | — | Oui | — |
| Vitres surteintées | Non | — | Oui | — |
Points forts & limites
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
Geely
EX5
Points forts
- Garantie de 7 ans en hybride rechargeable, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 2,4 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc.
- En hybride rechargeable : 112 km d'autonomie électrique et 1000 km d'autonomie combinée.
- Caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : le tout de série.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 260 ch, et 0 à 100 km/h en 8,1 s en PHEV.
- Pas de navigation intégrée sur l'hybride rechargeable, alors que l'hybride simple en dispose.
- Une synthèse d'avis juge le logiciel agaçant, avec un infotainment fouillis et des menus confus.
- Un avis signale un réseau marocain encore en construction et une revente incertaine.
MG
HS HEV
Points forts
- Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
- Consommation mixte annoncée de 5,5 L/100km pour ce SUV hybride de 224 ch.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
- Sièges avant électriques et chauffants, navigation intégrée et système audio premium de série.
Limites
- Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 s : parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Un lecteur de Wandaloo signale des délais d'arrivée des pièces détachées chez MG au Maroc.
- Un propriétaire regrette une suspension un peu raide à faible vitesse et molle en virage.
Et maintenant ?
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