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4 modèles comparés

DFSK Glory 580

DFSK

Glory 580

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BYD Seal U

BYD

Seal U

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Seres 3

Seres

3

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MG HS HEV

MG

HS HEV

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Prix de départ275.000 MAD359.900 MAD390.000 MAD278.000 MAD
Promo———278.000 MAD
Carburant principalEssenceHybride, Hybride rechargeable100 % électriqueHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Puissance150ch217ch163ch224ch
Couple————
0-100 km/h————
Vitesse max————
Conso————
Autonomie————

Notation /10

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Note globale
5.9/10
6.2/10
5.9/10
6.1/10
Fiabilité
5.8/10
6.1/10
5.8/10
6.1/10
Satisfaction
6.0/10
6.4/10
5.9/10
6.2/10
SAV au Maroc
5.8/10
5.6/10
6.1/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.7/10
6.1/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 6 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Couple maximal (Nm)—300——
Puissance fiscale (CV)9cv9cv——
Puissance réelle (ch)150ch217ch——
Vitesse maximale—145.0——

Dimensions

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Volume de coffre—425——

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Consommation mixte7.4L/100km0.9L/100km——

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory 580

7équipements

BYD Seal U

13équipements

Seres 3

0équipements

MG HS HEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Frein de parking électriqueNonNon——
Freinage d’urgence autonomeNonNon——

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Sièges avant électriquesNonNon——
Sièges chauffantsNonNon——
Sièges en tissuNonNon——
Sièges massantsNonNon——

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Android AutoNonNon——
Apple CarPlayNonNon——
BluetoothOuiOui——
Écran tactileOuiOui——
Navigation GPS intégréeNonNon——

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Feux LEDNonNon——
Jantes en alliageNonOui——
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui——
Toit ouvrantNonOui——
Toit panoramiqueNonOui——

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory 580
BYDSeal U
Seres3
MGHS HEV
Accès mains libresNonNon——
Affichage tête hauteNonOui——
Aide au démarrage en côteNonNon——
Alerte anti-collision frontaleNonNon——
Alerte de fatigueNonNon——
Alerte franchissement de ligneNonNon——
Antenne requinNonNon——
AntibrouillardsOuiOui——
Caméra de reculOuiOui——
Caméras 360°NonNon——
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui——
Capteurs de stationnement avantNonOui——
Commandes vocalesNonNon——
Compteur digitalNonNon——
Détection de piétonsNonNon——
Éclairage d’ambianceNonNon——
Extension de garantieNonNon——
Garantie 2 ansNonNon——
Kit de réparation crevaisonNonNon——
Limiteur de vitesseNonNon——
Maintien actif dans la voieNonNon——
Ports USB / USB-CNonNon——
Prise 12V / 220VNonNon——
Radio DABNonNon——
Recharge sans filNonNon——
Régulateur de vitesseNonNon——
Roue de secoursNonNon——
Sellerie similicuirNonNon——
Surveillance angle mortNonOui——
Système audio premiumOuiOui——
TPMSNonNon——
Trousse de secoursNonNon——
Vitres surteintéesNonNon——

Points forts & limites

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

BYD

Seal U

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
  • Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
  • Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
  • Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
  • Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.

Limites

  • Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
  • La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.

Seres

3

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome et maintien actif dans la voie de série.
  • Caméra 360° et toit panoramique de série.
  • Moteur de 163 ch pour un 0 à 100 km/h en 8,9 s.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie de 405 km, parmi les plus faibles des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 318 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort ni de détection de piétons.

MG

HS HEV

Points forts

  • Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
  • Consommation mixte annoncée de 5,5 L/100km pour ce SUV hybride de 224 ch.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
  • Sièges avant électriques et chauffants, navigation intégrée et système audio premium de série.

Limites

  • Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 s : parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Un lecteur de Wandaloo signale des délais d'arrivée des pièces détachées chez MG au Maroc.
  • Un propriétaire regrette une suspension un peu raide à faible vitesse et molle en virage.

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