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DFSK Glory 580

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Glory 580

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BYD Sealion 5 PHEV

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Chery Himla

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Prix de départ275.000 MAD299.900 MAD249.000 MAD
Promo——249.000 MAD
Carburant principalEssenceHybride rechargeableDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Puissance150ch212ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Note globale
5.9/10
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
5.8/10
6.5/10
6.2/10
Satisfaction
6.0/10
5.8/10
6.0/10
SAV au Maroc
5.8/10
6.2/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
7.1/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Accélération 0–100 km/h—7.7s8.3s
Couple maximal (Nm)—300nm420nm
Garantie Moteur—7—
Moteur Électrique—145—
Moteur thermique—98—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv9cv
Puissance réelle (ch)150ch212ch161ch
Transmission—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD4WD
Vitesse maximale—170.0km/h150.0km/h

Dimensions

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Capacité du réservoir—48.0L80.0L
Empattement——3230.00
Hauteur—1710mm1890mm
Largeur—1860mm1920mm
Longueur—4738mm5330mm
Poids à vide——2235
Volume de coffre—463L1276L

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Autonomie combinée—1016.0—
Consommation mixte7.4L/100km5.5L/100km8.3L/100km

Technologie

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Taille de l’écran—12.8pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Capacité de la batterie—13—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison—6ans5ans
Nombre de haut-parleurs—124
Taille des jantes—17pouces17pouces
Temps de recharge / borne rapide—270—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory 580

7équipements

BYD Sealion 5 PHEV

43équipements

Chery Himla

10équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Frein de parking électriqueNonOuiNon
Freinage d’urgence autonomeNonOuiNon

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiNon
Sièges en tissuNonNonOui
Sièges massantsNonOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Android AutoNonOuiNon
Apple CarPlayNonOuiNon
BluetoothOuiOuiNon
Écran tactileOuiOuiNon
Navigation GPS intégréeNonOuiNon

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageNonOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantNonOuiNon
Toit panoramiqueNonOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory 580
BYDSealion 5 PHEV
CheryHimla
Accès mains libresNonOuiNon
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteNonOuiNon
Alerte anti-collision frontaleNonOuiNon
Alerte de fatigueNonOuiNon
Alerte franchissement de ligneNonOuiNon
Antenne requinNonNonNon
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°NonOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantNonOuiNon
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesNonOuiNon
Compteur digitalNonOuiNon
Détection de piétonsNonOuiNon
Éclairage d’ambianceNonOuiNon
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiNon
Maintien actif dans la voieNonOuiNon
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiNon
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonNon
Surveillance angle mortNonOuiNon
Système audio premiumOuiOuiNon
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiNon

Points forts & limites

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

BYD

Sealion 5 PHEV

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, moteur couvert 7 ans et batterie 8 ans.
  • Équipée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et maintien dans la voie.
  • Jusqu'à 1016 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 13 kWh.

Limites

  • Parmi les plus lentes de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 7,7 s en meilleure version.
  • Un essai relève une recharge plafonnée à 3,3 kW, qui demande plus de quatre heures.

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

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