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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 300.000 MAD | 350.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | ? | Hybride, Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Puissance | 180ch | 215ch | 217ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 6 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | — | 300 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 180ch | — | 217ch |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | 145.0km/h |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Volume de coffre | — | — | 425 |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | 0.9 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory IX5
5équipements
Leapmotor C10 REEV
0équipements
BYD Seal U
13équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — | Non |
| Sièges chauffants | Non | — | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Non |
| Sièges massants | Non | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | — | Non |
| Apple CarPlay | Non | — | Non |
| Bluetooth | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Feux LED | Non | — | Non |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — | Oui |
| Toit ouvrant | Non | — | Oui |
| Toit panoramique | Non | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory IX5 | LeapmotorC10 REEV | BYDSeal U |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — | Non |
| Affichage tête haute | Non | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Non | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — | Non |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — | Non |
| Antenne requin | Non | — | Non |
| Antibrouillards | Non | — | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — | Oui |
| Commandes vocales | Non | — | Non |
| Compteur digital | Non | — | Non |
| Détection de piétons | Non | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non |
| Extension de garantie | Non | — | Non |
| Garantie 2 ans | Non | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | Non | — | Non |
| Ports USB / USB-C | Non | — | Non |
| Prise 12V / 220V | Non | — | Non |
| Radio DAB | Non | — | Non |
| Recharge sans fil | Non | — | Non |
| Régulateur de vitesse | Non | — | Non |
| Roue de secours | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | Non | — | Non |
| Surveillance angle mort | Non | — | Oui |
| Système audio premium | Non | — | Oui |
| TPMS | Non | — | Non |
| Trousse de secours | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | Non |
Points forts & limites
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
Leapmotor
C10 REEV
Points forts
- Un essai salue une qualité de fabrication intérieure et extérieure inattendue pour une chinoise low-cost.
- Automobile-Propre juge l'habitabilité très généreuse, à l'avant comme à l'arrière.
Limites
- Un essai regrette l'absence d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
- Caradisiac juge les aides à la conduite très aléatoires, un point négatif pour la sécurité.
- Lors d'un essai, l'ordinateur de bord affichait 7,3 l/100 km sur 2 613 km : la voiture ne semble pas consommer moins qu'un hybride rechargeable classique.
BYD
Seal U
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc, et parmi les plus bas des hybrides rechargeables.
- Garantie de 6 ans pour le véhicule et de 8 ans pour la batterie.
- Un des plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc : 15,6 pouces, avec affichage tête haute de série.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Parmi les plus sobres sur le papier des hybrides chinois vendus au Maroc : de 0,9 à 1,2 L/100km selon la finition.
Limites
- Coffre de 425 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 323 ch au mieux.
- La recharge rapide plafonne à 18 kW en courant continu.
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