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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 300.000 MAD | 129.000 MAD | 269.900 MAD | 299.000 MAD |
| Promo | — | — | 269.900 MAD | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | Hybride rechargeable | Hybride |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 180ch | 100ch | 325ch | 330ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.4/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 5.5/10 | 5.8/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.5 |
| Couple maximal (Nm) | — | 136nm | — | 550nm |
| Moteur Électrique | — | — | — | 156 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | — | 10cv |
| Puissance réelle (ch) | 180ch | 100ch | — | 330ch |
| Transmission | — | — | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | — | 170.0km/h |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 55.0L | — | 60.0L |
| Empattement | — | 3050.00mm | — | 2820.00mm |
| Hauteur | — | 1890mm | — | 1790mm |
| Largeur | — | 1655mm | — | 1910mm |
| Longueur | — | 4730mm | — | 4730mm |
| Poids à vide | — | 1235kg | — | 1690kg |
| Volume de coffre | — | — | — | 450 |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1000.0 |
| Consommation mixte | — | — | — | 5.8 |
Technologie
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | — | 14.6 |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | — | 1.67 |
| Garantie Maison | — | 5ans | — | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 | — | 8 |
| Taille des jantes | — | 14pouces | — | 18pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory IX5
5équipements
DFSK C31
1équipements
Changan CS55 PHEV
0équipements
BAIC BJ30e
38équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Non | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Non | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | — | Oui |
| Sièges chauffants | Non | Non | — | Oui |
| Sièges en tissu | Non | Non | — | Non |
| Sièges massants | Non | Non | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Non | — | Oui |
| Apple CarPlay | Non | Non | — | Oui |
| Bluetooth | Oui | Non | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | Non | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | Non | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non | — | — |
| Feux LED | Non | Non | — | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | Non | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | Non | — | Oui |
| Toit ouvrant | Non | Non | — | Oui |
| Toit panoramique | Non | Non | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKC31 | ChanganCS55 PHEV | BAICBJ30e |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | — | Oui |
| Affichage tête haute | Non | Non | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | Non | Non | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | — | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | Non | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Non | — | Oui |
| Antenne requin | Non | Non | — | Non |
| Antibrouillards | Non | Non | — | Non |
| Caméra de recul | Oui | Non | — | Oui |
| Caméras 360° | Non | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Non | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | Non | — | Oui |
| Cockpit digital | — | Non | — | — |
| Commandes vocales | Non | Non | — | Oui |
| Compteur digital | Non | Non | — | Oui |
| Détection de piétons | Non | Non | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | — | Non |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | Non | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | Non | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | Non | Non | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | Non | Non | — | Oui |
| Radio DAB | Non | Oui | — | Oui |
| Recharge sans fil | Non | Non | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | Non | Non | — | Oui |
| Roue de secours | Non | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | Non | Non | — | Oui |
| Surveillance angle mort | Non | Non | — | Oui |
| Système audio premium | Non | Non | — | Oui |
| TPMS | Non | Non | — | Oui |
| Trousse de secours | Non | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | Non | Non | — | Oui |
Points forts & limites
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
DFSK
C31
Points forts
- Un essai juge les freins efficaces : disques à l'avant, tambours à l'arrière et ABS.
Limites
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni caméra de recul, ni maintien dans la voie.
- Pas d'écran tactile ni de navigation intégrée, et aucune prise USB dans l'habitacle.
Changan
CS55 PHEV
Points forts
- Jusqu'à 325 ch en finition Exclusive : parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc les plus puissants.
- 0 à 100 km/h en 7,3 s dans sa meilleure version : parmi les SUV compacts chinois vendus au Maroc les plus rapides au sprint.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Équipement de sécurité riche de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Pas de navigation intégrée, et un avis signale des problèmes de GPS avec les iPhone.
- La recharge est lente : environ 7 heures sur prise domestique, selon un avis.
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
Et maintenant ?
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