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DFSK Glory IX5

DFSK

Glory IX5

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Exeed ET

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BAIC BJ30e

BAIC

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Prix de départ300.000 MAD529.900 MAD299.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceHybride rechargeableHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Puissance180ch—330ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Note globale
6.0/10
6.1/10
6.3/10
Fiabilité
6.0/10
6.0/10
6.1/10
Satisfaction
6.3/10
6.4/10
6.4/10
SAV au Maroc
5.6/10
5.6/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.1/10
6.5/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Accélération 0–100 km/h—4.9s7.5s
Couple maximal (Nm)—634nm550nm
Moteur Électrique——156
Puissance fiscale (CV)9cv11cv10cv
Puissance réelle (ch)180ch470ch330ch
Transmission—4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale180.0km/h195.0km/h170.0km/h

Dimensions

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Capacité du réservoir—70.0L60.0L
Empattement—3000.00mm2820.00mm
Hauteur—1698mm1790mm
Largeur—1975mm1910mm
Longueur—4980mm4730mm
Poids à vide—2467kg1690kg
Volume de coffre—546L450L

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Autonomie combinée—1190.0km1000.0km
Autonomie Électrique—180—
Consommation mixte—6.4L/100km5.8L/100km

Technologie

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Taille de l’écran—15.6pouces14.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Capacité de la batterie—40kWh1.67kWh
Garantie batterie—7—
Garantie Maison—7ans6ans
Nombre de haut-parleurs—238
Taille des jantes—20pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide—18—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory IX5

5équipements

Exeed ET

45équipements

BAIC BJ30e

38équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonOuiOui
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsNonOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory IX5
ExeedET
BAICBJ30e
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsNonNonNon
Caméra de reculOuiOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonOuiNon
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonOuiOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiOui

Points forts & limites

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

Exeed

ET

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec une batterie également garantie 7 ans.
  • 470 ch, 634 Nm et un 0 à 100 km/h en 4,9 s : des performances de sportive pour un SUV à prolongateur d'autonomie.
  • Autonomie combinée annoncée de 1190 km, dont 180 km en mode électrique, et recharge rapide en 18 min.
  • Sécurité active complète de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort et caméras 360°.
  • Équipement de haut niveau de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique et écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.

Limites

  • Un essai pointe un moteur thermique audible qui monte dans les tours, et une suspension pneumatique qui pénalise le confort.
  • Un essai relève des défauts de finition, des dysfonctionnements de la suspension pneumatique et un grincement de plastique non corrigé.

BAIC

BJ30e

Points forts

  • Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
  • Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
  • Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
  • Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
  • Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.

Limites

  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.

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