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DFSK Glory IX5

DFSK

Glory IX5

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Jetour G700 PHEV

Jetour

G700 PHEV

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DFSK Glory 580

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Glory 580

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Prix de départ300.000 MAD599.900 MAD275.000 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceHybride rechargeableEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Puissance180ch904ch150ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Note globale
6.0/10
6.3/10
5.9/10
Fiabilité
6.0/10
6.1/10
5.8/10
Satisfaction
6.3/10
6.7/10
6.0/10
SAV au Maroc
5.6/10
6.1/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.4/10
6.2/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 4 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Puissance fiscale (CV)9cv—9cv
Puissance réelle (ch)180ch—150ch
Vitesse maximale180.0——

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Consommation mixte——7.4

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory IX5

5équipements

Jetour G700 PHEV

0équipements

DFSK Glory 580

7équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Frein de parking électriqueNon—Non
Freinage d’urgence autonomeNon—Non

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Sièges avant électriquesNon—Non
Sièges chauffantsNon—Non
Sièges en tissuNon—Non
Sièges massantsNon—Non

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Android AutoNon—Non
Apple CarPlayNon—Non
BluetoothOui—Oui
Écran tactileOui—Oui
Navigation GPS intégréeNon—Non

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Feux LEDNon—Non
Jantes en alliageOui—Non
Rétroviseurs rabattables électriquementNon—Oui
Toit ouvrantNon—Non
Toit panoramiqueNon—Non

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory IX5
JetourG700 PHEV
DFSKGlory 580
Accès mains libresNon—Non
Affichage tête hauteNon—Non
Aide au démarrage en côteNon—Non
Alerte anti-collision frontaleNon—Non
Alerte de fatigueNon—Non
Alerte franchissement de ligneNon—Non
Antenne requinNon—Non
AntibrouillardsNon—Oui
Caméra de reculOui—Oui
Caméras 360°Non—Non
Capteurs de stationnement arrièreOui—Oui
Capteurs de stationnement avantNon—Non
Commandes vocalesNon—Non
Compteur digitalNon—Non
Détection de piétonsNon—Non
Éclairage d’ambianceNon—Non
Extension de garantieNon—Non
Garantie 2 ansNon—Non
Kit de réparation crevaisonNon—Non
Limiteur de vitesseNon—Non
Maintien actif dans la voieNon—Non
Ports USB / USB-CNon—Non
Prise 12V / 220VNon—Non
Radio DABNon—Non
Recharge sans filNon—Non
Régulateur de vitesseNon—Non
Roue de secoursNon—Non
Sellerie similicuirNon—Non
Surveillance angle mortNon—Non
Système audio premiumNon—Oui
TPMSNon—Non
Trousse de secoursNon—Non
Vitres surteintéesNon—Non

Points forts & limites

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

Jetour

G700 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable de 904 ch, associée à une boîte automatique.
  • Un avis salue la qualité de l'intérieur : massage aux quatre places, chauffage, sonorisation et confort.
  • Un avis salue la suspension bien conçue et une maniabilité étonnante pour une voiture de cette taille.
  • Un avis cite une autonomie électrique de 100 km (cycle WLTC) et une consommation de 16,9 km/l en mode hybride.
  • Un avis juge la troisième rangée assez spacieuse compte tenu de la taille du véhicule.

Limites

—

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

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