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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 300.000 MAD | 275.000 MAD | 195.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Puissance | 180ch | 150ch | 117ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 5.9/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 5.8/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 5.8/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 8 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | — | 148 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 180ch | 150ch | 117ch |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Volume de coffre | — | — | 318 |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Consommation extra-urbaine | — | — | 5.0 |
| Consommation mixte | — | 7.4L/100km | 6.0L/100km |
| Consommation urbaine | — | — | 7.0 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory IX5
5équipements
DFSK Glory 580
7équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Non | Non |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | Non |
| Sièges chauffants | Non | Non | Non |
| Sièges en tissu | Non | Non | Non |
| Sièges massants | Non | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Non | Non |
| Apple CarPlay | Non | Non | Non |
| Bluetooth | Oui | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Feux LED | Non | Non | Non |
| Jantes en alliage | Oui | Non | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | Oui | Non |
| Toit ouvrant | Non | Non | Non |
| Toit panoramique | Non | Non | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory IX5 | DFSKGlory 580 | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | Non |
| Affichage tête haute | Non | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | Non | Non | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | Non |
| Alerte de fatigue | Non | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Non | Non |
| Antenne requin | Non | Non | Non |
| Antibrouillards | Non | Oui | Oui |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Non |
| Caméras 360° | Non | Non | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Non |
| Capteurs de stationnement avant | Non | Non | Non |
| Commandes vocales | Non | Non | Non |
| Compteur digital | Non | Non | Non |
| Détection de piétons | Non | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | Non |
| Extension de garantie | Non | Non | Non |
| Garantie 2 ans | Non | Non | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | Non | Non |
| Maintien actif dans la voie | Non | Non | Non |
| Ports USB / USB-C | Non | Non | Non |
| Prise 12V / 220V | Non | Non | Non |
| Radio DAB | Non | Non | Non |
| Recharge sans fil | Non | Non | Non |
| Régulateur de vitesse | Non | Non | Non |
| Roue de secours | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Non | Non | Non |
| Surveillance angle mort | Non | Non | Non |
| Système audio premium | Non | Oui | Oui |
| TPMS | Non | Non | Non |
| Trousse de secours | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | Non | Non | Non |
Points forts & limites
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
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