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DFSK Glory IX5

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DFSK Glory 580

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Jetour T2 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Prix de départ300.000 MAD275.000 MAD419.900 MAD
Promo———
Carburant principalEssenceEssenceHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Puissance180ch150ch375ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Note globale
6.0/10
5.9/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
5.8/10
6.0/10
Satisfaction
6.3/10
6.0/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.6/10
5.8/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.2/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 4 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Puissance fiscale (CV)9cv9cv—
Puissance réelle (ch)180ch150ch—
Vitesse maximale180.0——

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Consommation mixte—7.4—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory IX5

5équipements

DFSK Glory 580

7équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueNonNon—
Freinage d’urgence autonomeNonNon—

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesNonNon—
Sièges chauffantsNonNon—
Sièges en tissuNonNon—
Sièges massantsNonNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Android AutoNonNon—
Apple CarPlayNonNon—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeNonNon—

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Feux LEDNonNon—
Jantes en alliageOuiNon—
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOui—
Toit ouvrantNonNon—
Toit panoramiqueNonNon—

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory IX5
DFSKGlory 580
JetourT2 PHEV
Accès mains libresNonNon—
Affichage tête hauteNonNon—
Aide au démarrage en côteNonNon—
Alerte anti-collision frontaleNonNon—
Alerte de fatigueNonNon—
Alerte franchissement de ligneNonNon—
Antenne requinNonNon—
AntibrouillardsNonOui—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°NonNon—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantNonNon—
Commandes vocalesNonNon—
Compteur digitalNonNon—
Détection de piétonsNonNon—
Éclairage d’ambianceNonNon—
Extension de garantieNonNon—
Garantie 2 ansNonNon—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseNonNon—
Maintien actif dans la voieNonNon—
Ports USB / USB-CNonNon—
Prise 12V / 220VNonNon—
Radio DABNonNon—
Recharge sans filNonNon—
Régulateur de vitesseNonNon—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirNonNon—
Surveillance angle mortNonNon—
Système audio premiumNonOui—
TPMSNonNon—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesNonNon—

Points forts & limites

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

DFSK

Glory 580

Points forts

  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
  • Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
  • Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.

Limites

  • Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
  • Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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