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DFSK Glory IX5

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Glory IX5

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Prix & disponibilité

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Prix de départ300.000 MAD249.000 MAD
Promo—249.000 MAD
Carburant principalEssenceDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Puissance180ch—
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Note globale
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
6.2/10
Satisfaction
6.3/10
6.0/10
SAV au Maroc
5.6/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Accélération 0–100 km/h—8.3
Couple maximal (Nm)—420
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)180ch161ch
Transmission—4
Vitesse maximale180.0km/h150.0km/h

Dimensions

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Capacité du réservoir—80.0
Empattement—3230.00
Hauteur—1890
Largeur—1920
Longueur—5330
Poids à vide—2235
Volume de coffre—1276

Confort & consommation

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Consommation mixte—8.3

Technologie

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Taille de l’écran—12.3

Autres caractéristiques

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Garantie Maison—5
Nombre de haut-parleurs—4
Taille des jantes—17

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

DFSK Glory IX5

5équipements

Chery Himla

10équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Frein de parking électriqueNonNon
Freinage d’urgence autonomeNonNon

Équipements — Confort

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Sièges avant électriquesNonOui
Sièges chauffantsNonNon
Sièges en tissuNonOui
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Android AutoNonNon
Apple CarPlayNonNon
BluetoothOuiNon
Écran tactileOuiNon
Navigation GPS intégréeNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Feux LEDNonOui
Jantes en alliageOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOui
Toit ouvrantNonNon
Toit panoramiqueNonNon

Équipements — Autres équipements

Critère
DFSKGlory IX5
CheryHimla
Accès mains libresNonNon
Affichage tête hauteNonNon
Aide au démarrage en côteNonNon
Alerte anti-collision frontaleNonNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneNonNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsNonOui
Caméra de reculOuiNon
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiNon
Capteurs de stationnement avantNonNon
Commandes vocalesNonNon
Compteur digitalNonNon
Détection de piétonsNonNon
Éclairage d’ambianceNonNon
Extension de garantieNon—
Garantie 2 ansNon—
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseNonNon
Maintien actif dans la voieNonNon
Ports USB / USB-CNonOui
Prise 12V / 220VNonNon
Radio DABNonOui
Recharge sans filNonOui
Régulateur de vitesseNonNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirNonNon
Surveillance angle mortNonNon
Système audio premiumNonNon
TPMSNonOui
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

DFSK

Glory IX5

Points forts

  • Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
  • Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.

Limites

  • Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
  • Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
  • Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

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