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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 300.000 MAD | 439.900 MAD | 459.900 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 180ch | — | 483ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 5.8 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 430 | — |
| Moteur Électrique | — | 250 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 180ch | 340ch | — |
| Transmission | — | Propulsion RWD | — |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | 183.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Empattement | — | 2935.00 | — |
| Hauteur | — | 1700 | — |
| Largeur | — | 1920 | — |
| Longueur | — | 4935 | — |
| Poids à vide | — | 2420 | — |
| Volume de coffre | — | 55 | — |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 520 | — |
| Consommation mixte | — | 1.2 | — |
Technologie
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 14.6 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 83 | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 6 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 22 | — |
| Taille des jantes | — | 20 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 15 | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory IX5
5équipements
GAC Hyptec HT
45équipements
BYD Ti 7 PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | Non | — |
| Sièges massants | Non | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | Non | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — |
| Feux LED | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | Oui | — |
| Toit ouvrant | Non | Oui | — |
| Toit panoramique | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory IX5 | GACHyptec HT | BYDTi 7 PHEV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | Non | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Non | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Oui | — |
| Antenne requin | Non | Oui | — |
| Antibrouillards | Non | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Non | Oui | — |
| Compteur digital | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | Non | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | Oui | — |
| Extension de garantie | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Non | Oui | — |
| Radio DAB | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Non | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Non | Oui | — |
| Système audio premium | Non | Oui | — |
| TPMS | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | Oui | — |
Points forts & limites
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
GAC
Hyptec HT
Points forts
- Autonomie électrique de 520 km avec une batterie de 83 kWh, garantie 8 ans.
Limites
—
BYD
Ti 7 PHEV
Points forts
- 483 ch en hybride rechargeable, avec boîte automatique, sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges excellents et bien rembourrés ; la suspension absorbe bien les bosses.
- La finition Premium ajoute un affichage tête haute de 26 pouces et un réfrigérateur embarqué.
Limites
- Un essai relève une consommation moyenne de 7,6 litres, jugée élevée pour un hybride rechargeable.
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