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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 300.000 MAD | 269.000 MAD | 439.900 MAD | 299.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence | Essence | 100 % électrique | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | sold | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 180ch | — | — | 212ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.5/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.3/10 | 5.8/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.2/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 7.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 8.5s | 5.8s | 7.7s |
| Couple maximal (Nm) | — | 305nm | 430nm | 300nm |
| Garantie Moteur | — | ans | — | 7 |
| Moteur Électrique | — | — | 250kw | 145kw |
| Moteur thermique | — | — | — | 98 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 9cv | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 180ch | 185ch | 340ch | 212ch |
| Transmission | — | — | Propulsion RWD | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | 202.0km/h | 183.0km/h | 170.0km/h |
Dimensions
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 60.0L | — | 48.0L |
| Empattement | — | 2800.00mm | 2935.00mm | — |
| Hauteur | — | 1715mm | 1700mm | 1710mm |
| Largeur | — | 1892mm | 1920mm | 1860mm |
| Longueur | — | 4710mm | 4935mm | 4738mm |
| Poids à vide | — | 1665kg | 2420kg | — |
| Volume de coffre | — | 450L | 55L | 463L |
Confort & consommation
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1016.0 |
| Autonomie Électrique | — | — | 520 | — |
| Consommation mixte | — | — | 1.2L/100km | 5.5L/100km |
Technologie
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 12.3pouces | 14.6pouces | 12.8pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 83kWh | 13kWh |
| Garantie batterie | — | ansans | 8ans | 8ans |
| Garantie Maison | — | — | 6ans | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | — | 6 | 22 | 12 |
| Taille des jantes | — | 18pouces | 20pouces | 17pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | — | — | 15min | 270min |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK Glory IX5
5équipements
BAIC X7
14équipements
GAC Hyptec HT
45équipements
BYD Sealion 5 PHEV
43équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | Non | Oui | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Non | Non | Oui | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | Non | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | Non | Non | Oui | Oui |
| Sièges en tissu | Non | Non | Non | Non |
| Sièges massants | Non | Non | Oui | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Non | Non | Oui | Oui |
| Apple CarPlay | Non | Non | Oui | Oui |
| Bluetooth | Oui | Non | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | Oui |
| Feux LED | Non | Non | Oui | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | Non | Oui | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | Oui | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | Non | Oui | Oui | Oui |
| Toit panoramique | Non | Oui | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKGlory IX5 | BAICX7 | GACHyptec HT | BYDSealion 5 PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | Non | Oui | Oui |
| Affichage tête haute | Non | Oui | Oui | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Non | Non | Oui | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Non | Non | Oui | Oui |
| Alerte de fatigue | Non | Non | Oui | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Non | Non | Oui | Oui |
| Antenne requin | Non | Non | Oui | Non |
| Antibrouillards | Non | Oui | Oui | Oui |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Caméras 360° | Non | Non | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Non | Oui | Oui | Oui |
| Cockpit digital | — | Oui | Oui | Oui |
| Commandes vocales | Non | Non | Oui | Oui |
| Compteur digital | Non | Non | Oui | Oui |
| Détection de piétons | Non | Non | Oui | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | Non | Oui | Oui |
| Extension de garantie | Non | — | — | — |
| Garantie 2 ans | Non | — | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Non | Non | Oui | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Non | Non | Oui | Oui |
| Ports USB / USB-C | Non | Non | Oui | Oui |
| Prise 12V / 220V | Non | Non | Oui | Oui |
| Radio DAB | Non | Non | Oui | Oui |
| Recharge sans fil | Non | Non | Oui | Oui |
| Régulateur de vitesse | Non | Non | Oui | Oui |
| Roue de secours | Non | Non | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Non | Non | Oui | Non |
| Surveillance angle mort | Non | Oui | Oui | Oui |
| Système audio premium | Non | Oui | Oui | Oui |
| TPMS | Non | Non | Oui | Oui |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | Non |
| Vitres surteintées | Non | Non | Oui | Oui |
Points forts & limites
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
GAC
Hyptec HT
Points forts
- Autonomie électrique de 520 km avec une batterie de 83 kWh, garantie 8 ans.
Limites
—
BYD
Sealion 5 PHEV
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans, moteur couvert 7 ans et batterie 8 ans.
- Équipée de série : caméra 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort et maintien dans la voie.
- Jusqu'à 1016 km d'autonomie combinée, avec une batterie de 13 kWh.
Limites
- Parmi les plus lentes de 0 à 100 km/h des grands SUV chinois vendus au Maroc : 7,7 s en meilleure version.
- Un essai relève une recharge plafonnée à 3,3 kW, qui demande plus de quatre heures.
Et maintenant ?
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