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Geely GX3 Pro

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Prix & disponibilité

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Prix de départ129.900 MAD155.000 MAD285.000 MAD
Promo129.900 MAD155.000 MAD—
Carburant principalEssenceEssenceHybride
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Puissance103ch147ch—
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Note globale
6.1/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
5.9/10
5.9/10
6.0/10
Satisfaction
6.1/10
6.0/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.2/10
5.8/10
6.2/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Accélération 0–100 km/h—10.2s7.9s
Couple maximal (Nm)140nm230nm310nm
Moteur Électrique——150
Moteur thermique——105
Puissance fiscale (CV)9cv9cv11cv
Puissance réelle (ch)103ch147ch224ch
Transmission——2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale160.0km/h—165.0km/h

Dimensions

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Capacité du réservoir—51.0L51.0L
Empattement—2630.00mm2610.00mm
Hauteur—1670mm1588mm
Largeur—1830mm1824mm
Longueur—4350mm4447mm
Poids à vide—1346kg1952kg
Volume de coffre—340—

Confort & consommation

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Autonomie combinée——967.0
Consommation mixte7.1L/100km7.1L/100km5.1L/100km

Technologie

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Taille de l’écran—9.0pouces24.6pouces

Autres caractéristiques

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Capacité de la batterie——1.83
Garantie batterie——8
Garantie Maison—5ans7ans
Nombre de haut-parleurs—48
Taille des jantes—16pouces18pouces

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Geely GX3 Pro

3équipements

Chery Tiggo 4 Pro

31équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Frein de parking électriqueNonOuiOui
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Sièges avant électriquesNonOuiOui
Sièges chauffantsNonNonOui
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDNonOuiOui
Jantes en alliageNonOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiOui
Toit ouvrantNonNonOui
Toit panoramiqueNonNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
GeelyGX3 Pro
CheryTiggo 4 Pro
OmodaC5 HEV
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonNonNon
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiOui
AntibrouillardsNonOuiNon
Caméra de reculNonOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesNonNonOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Extension de garantieNon——
Garantie 2 ansNon——
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonNonOui
Ports USB / USB-CNonOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABNonOuiOui
Recharge sans filNonNonOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonOui
Surveillance angle mortNonNonOui
Système audio premiumNonNonOui
TPMSNonOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

Geely

GX3 Pro

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans, en finitions luxe et premium.
  • Un essai publié au Maroc salue une suspension confortable, même sur routes dégradées.

Limites

  • Moteur de 103 ch seulement, parmi les moins puissants des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 7,1 à 7,4 L/100 km selon la finition, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Écran central de 8 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Ni régulateur de vitesse, ni surveillance d'angle mort, ni navigation intégrée sur les finitions confort, luxe et premium.

Chery

Tiggo 4 Pro

Points forts

  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et alerte de franchissement de ligne de série sur toute la gamme.
  • Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série, pratiques pour la ville.
  • Caméra 360° et surveillance d'angle mort disponibles selon la finition, toutes deux réunies sur la Premium.
  • Jusqu'à 147 ch et 230 Nm pour un 0 à 100 km/h en 9,7 s en finition Premium.
  • Selon un essai, quatre adultes y voyagent confortablement et le design est réussi.

Limites

  • Un propriétaire rapporte une consommation de 10,8 à 11,2 L/100 km, loin des 7,1 annoncés.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran central de 10,3 pouces au mieux, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

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