Comparateur

BYD

Han

Points forts

• Accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 s, avec 516 ch en finition Executive et une transmission 4x4.
• Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
• Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
• Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
• Sièges avant électriques, chauffants et massants, plus toit panoramique, de série.

Limites

• Autonomie de 400 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
• Coffre de 410 L, parmi les plus petits des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
• Ni caméra de recul, ni caméra 360°, ni navigation intégrée, sur aucune finition.
• Un essai juge l'infodivertissement lent et saccadé, et le maintien dans la voie un peu nerveux.

Seres

3

Points forts

• Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
• Freinage d'urgence autonome et maintien actif dans la voie de série.
• Caméra 360° et toit panoramique de série.
• Moteur de 163 ch pour un 0 à 100 km/h en 8,9 s.

Limites

• Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
• Autonomie de 405 km, parmi les plus faibles des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
• Coffre de 318 L, parmi les plus petits des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
• Pas de surveillance d'angle mort ni de détection de piétons.

Deepal

S07 REEV

Points forts

• Un essai marocain juge la qualité perçue plus premium que celle du BYD Seal U, avec des matériaux doux au toucher.
• La banquette arrière est jugée confortable, avec beaucoup de place aux jambes, selon un essai.

Limites

• Le logiciel est le principal défaut cité : un propriétaire signale un gros problème d'ordinateur de bord et l'absence de version française.
• Consommation jugée élevée : un lecteur relève environ 14 L/100 km en ville, un autre une moyenne de 7,6 L.