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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 659.900 MAD | 219.000 MAD | 249.000 MAD |
| Promo | — | 219.000 MAD | 249.000 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | Diesel | Diesel |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Puissance | 516ch | 136ch | — |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.9/10 | 5.9/10 | 6.2/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 5.6/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | 8.3 |
| Couple maximal (Nm) | — | — | 420 |
| Puissance fiscale (CV) | — | — | 9 |
| Puissance réelle (ch) | — | — | 161 |
| Transmission | — | — | 4 |
| Vitesse maximale | — | — | 150.0 |
Dimensions
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 80.0 |
| Empattement | — | — | 3230.00 |
| Hauteur | — | — | 1890 |
| Largeur | — | — | 1920 |
| Longueur | — | — | 5330 |
| Poids à vide | — | — | 2235 |
| Volume de coffre | — | — | 1276 |
Confort & consommation
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Consommation mixte | — | — | 8.3 |
Technologie
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | — | 12.3 |
Autres caractéristiques
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Garantie Maison | — | — | 5 |
| Nombre de haut-parleurs | — | — | 4 |
| Taille des jantes | — | — | 17 |
Équipements
47 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
BYD Han
0équipements
JAC T8 Pro
0équipements
Chery Himla
10équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | — | Oui |
| Sièges chauffants | — | — | Non |
| Sièges en tissu | — | — | Oui |
| Sièges massants | — | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | — | Non |
| Apple CarPlay | — | — | Non |
| Bluetooth | — | — | Non |
| Écran tactile | — | — | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Feux LED | — | — | Oui |
| Jantes en alliage | — | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | — | Oui |
| Toit ouvrant | — | — | Non |
| Toit panoramique | — | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | BYDHan | JACT8 Pro | CheryHimla |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | — | Non |
| Affichage tête haute | — | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | — | Non |
| Antenne requin | — | — | Non |
| Antibrouillards | — | — | Oui |
| Caméra de recul | — | — | Non |
| Caméras 360° | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | — | Non |
| Commandes vocales | — | — | Non |
| Compteur digital | — | — | Non |
| Détection de piétons | — | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | — | — | Non |
| Radio DAB | — | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | — | — | Non |
| Roue de secours | — | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | — | Non |
| Système audio premium | — | — | Non |
| TPMS | — | — | Oui |
| Trousse de secours | — | — | Non |
| Vitres surteintées | — | — | Non |
Points forts & limites
BYD
Han
Points forts
- Accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 s, avec 516 ch en finition Executive et une transmission 4x4.
- Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands écrans des modèles chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 6 ans sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
- Sièges avant électriques, chauffants et massants, plus toit panoramique, de série.
Limites
- Autonomie de 400 km, parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 410 L, parmi les plus petits des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Ni caméra de recul, ni caméra 360°, ni navigation intégrée, sur aucune finition.
- Un essai juge l'infodivertissement lent et saccadé, et le maintien dans la voie un peu nerveux.
JAC
T8 Pro
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
—
Chery
Himla
Points forts
- Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
- 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
- Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
- Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
- Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
- Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
- Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine
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