Comparateur

GWM

Haval H6

Points forts

• Coffre de 560 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
• Jusqu'à 326 ch en version hybride rechargeable : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
• Garantie de 6 ans annoncée sur plusieurs versions, et batterie garantie 8 ans sur les hybrides rechargeables les plus puissantes.
• Jusqu'à 106 km d'autonomie électrique en hybride rechargeable, avec recharge rapide en 28 min.
• Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et caméra 360° de série.

Limites

• Consommation hybride annoncée parmi les plus gourmandes des modèles chinois hybrides vendus au Maroc : 6 L/100 km au mieux.
• Un retour publié signale des écrans qui se figent ou s'éteignent, y compris celui du combiné d'instruments.
• Navigation intégrée et surveillance d'angle mort absentes de plusieurs finitions, hybrides comme hybrides rechargeables.

DFSK

Glory 500

Points forts

• Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
• Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
• Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
• Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

• Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
• Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
• Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
• Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

Geely

Coolray

Points forts

• Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
• Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
• Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
• Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
• Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.

Limites

• Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
• Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.