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GWM Haval H6 PHEV

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Haval H6 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Prix de départ319.900 MAD699.000 MAD
Promo319.900 MAD—
Carburant principalHybride rechargeable, Hybride100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Puissance326ch516ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Note globale
6.1/10
5.8/10
Fiabilité
6.0/10
5.5/10
Satisfaction
6.1/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.0/10
5.9/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
5.7/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Accélération 0–100 km/h7.8—
Couple maximal (Nm)540—
Moteur Électrique130—
Moteur thermique150—
Puissance fiscale (CV)9—
Puissance réelle (ch)326—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale180.0—

Dimensions

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Capacité du réservoir60.0—
Empattement2738.00—
Hauteur1730—
Largeur1890—
Longueur4703—
Poids à vide1970—
Volume de coffre560—

Confort & consommation

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Autonomie combinée1106.0—
Autonomie Électrique100—
Consommation mixte1.6—

Technologie

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Taille de l’écran14.6—

Autres caractéristiques

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Capacité de la batterie19.09—
Garantie batterie8—
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs8—
Taille des jantes19—
Temps de recharge / borne rapide28—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Haval H6 PHEV

44équipements

BYD Tang

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuNon—
Sièges massantsOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMHaval H6 PHEV
BYDTang
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteOui—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueOui—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsOui—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceOui—
Kit de réparation crevaisonNon—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filOui—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursNon—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursNon—
Vitres surteintéesOui—

Points forts & limites

GWM

Haval H6 PHEV

Points forts

  • Une motorisation hybride rechargeable de 326 ch, disponible en deux roues motrices comme en transmission intégrale.
  • Un essai a mesuré une autonomie électrique proche des 106 km annoncés pour la version hybride rechargeable.
  • Une consommation de 5,5 L/100 km batterie vidée relevée lors d'un essai.

Limites

  • Un maintien dans la voie jugé trop intrusif et un système multimédia lent, peu réactif et peu intuitif.

BYD

Tang

Points forts

  • Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
  • Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.

Limites

  • Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
  • Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
  • Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.

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