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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 275.000 MAD | 299.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | 359.900 MAD | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride | Essence | Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 243ch | 150ch | 330ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.3/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.4/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 5.8/10 | 6.1/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.5/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 22 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 4.9s | — | 7.5s | — |
| Couple maximal (Nm) | 530nm | — | 550nm | — |
| Moteur Électrique | — | — | 156 | — |
| Moteur thermique | 243 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 11cv | 9cv | 10cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 243ch | 150ch | 330ch | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 175.0km/h | — | 170.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 60.0 | — |
| Empattement | 2810.00mm | — | 2820.00mm | — |
| Hauteur | 1780mm | — | 1790mm | — |
| Largeur | 1900mm | — | 1910mm | — |
| Longueur | 4700mm | — | 4730mm | — |
| Poids à vide | 2315kg | — | 1690kg | — |
| Volume de coffre | 483L | — | 450L | — |
Confort & consommation
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 1000.0 | — |
| Consommation mixte | 6.6L/100km | 7.4L/100km | 5.8L/100km | — |
Technologie
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | — | 14.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | — | 1.67 | — |
| Garantie Maison | 6ans | — | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 8 | — | 8 | — |
| Taille des jantes | 19pouces | — | 18pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GWM Haval H7
44équipements
DFSK Glory 580
7équipements
BAIC BJ30e
38équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Non | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Non | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | Non | Oui | — |
| Sièges en tissu | Oui | Non | Non | — |
| Sièges massants | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Non | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | Non | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | Oui | Non | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Non | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | Non | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | Non | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GWMHaval H7 | DFSKGlory 580 | BAICBJ30e | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Non | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Non | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Non | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Non | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Non | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | Oui | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | Non | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Non | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Non | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | Non | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | Non | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Non | Non | — |
| Extension de garantie | — | Non | — | — |
| Garantie 2 ans | — | Non | — | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Non | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Non | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Non | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Non | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Non | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | Oui | — |
| TPMS | Oui | Non | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | Oui | — |
Points forts & limites
GWM
Haval H7
Points forts
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
- Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
- Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
- Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.
DFSK
Glory 580
Points forts
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, pour les manœuvres en ville.
- Moteur essence de 150 ch associé à une boîte automatique.
- Un avis la juge très spacieuse et très confortable sur longs trajets en famille.
Limites
- Aucune aide active à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Consommation mixte de 7,4 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Ni Apple CarPlay, ni Android Auto, ni navigation intégrée, ni régulateur de vitesse.
- Un avis signale des à-coups à l'accélération, avec cognements, vibrations et perte de puissance.
BAIC
BJ30e
Points forts
- Parmi les prix d'entrée les plus bas des grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Garantie de 6 ans, de quoi rassurer l'acheteur.
- Autonomie combinée annoncée de 1000 km, avec un réservoir de 60 L.
- Sécurité fournie de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance d'angle mort et caméras 360°.
- Jusqu'à 404 ch et un 0 à 100 km/h en 6,9 s sur la version la plus puissante.
Limites
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Écran multimédia critiqué par un essai : CarPlay uniquement sans fil et forte latence.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
Et maintenant ?
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