Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 175.000 MAD | 179.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | 359.900 MAD | 175.000 MAD | — | — |
| Carburant principal | Hybride | Essence | Essence | Hybride rechargeable |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 243ch | 81ch | 117ch | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.1/10 | 6.1/10 | —/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.3/10 | 6.1/10 | —/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.0/10 | 6.0/10 | —/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 6.0/10 | —/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.2/10 | 6.5/10 | —/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 4.9s | 11.5s | 11.0s | — |
| Couple maximal (Nm) | 530nm | 142nm | 150nm | — |
| Moteur thermique | 243 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 11cv | 9cv | 9cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 243ch | 81ch | 117ch | — |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 175.0km/h | 184.0km/h | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 45.0L | 50.0L | — |
| Empattement | 2810.00mm | 2680.00mm | 2680.00mm | — |
| Hauteur | 1780mm | 1490mm | 1490mm | — |
| Largeur | 1900mm | 1820mm | 1812mm | — |
| Longueur | 4700mm | 4600mm | 4660mm | — |
| Poids à vide | 2315kg | 1230kg | 1250kg | — |
| Volume de coffre | 483L | 406L | 454L | — |
Confort & consommation
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 6.6L/100km | 6.5L/100km | 4.2L/100km | — |
Technologie
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | 10.3pouces | 13.0pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Garantie Maison | 6ans | 6ans | 6ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 8 | 6 | 6 | — |
| Taille des jantes | 19pouces | 16pouces | 17pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GWM Haval H7
44équipements
MG 5
29équipements
Dongfeng Shine
26équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Oui | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Non | Non | — |
| Sièges chauffants | Oui | Non | Non | — |
| Sièges en tissu | Oui | Oui | Non | — |
| Sièges massants | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | Oui | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | Oui | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | Oui | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | Oui | — |
| Feux LED | Oui | Oui | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | Non | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GWMHaval H7 | MG5 | DongfengShine | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Oui | Non | — |
| Affichage tête haute | Oui | Non | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Oui | Non | — |
| Alerte de fatigue | Oui | Non | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | Non | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | Non | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | Oui | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | Non | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Non | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | Oui | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | Oui | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | Oui | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Non | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Non | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | Oui | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | Non | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | Oui | — |
| Roue de secours | Non | Non | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | Non | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | Non | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | Oui | Oui | — |
| TPMS | Oui | Oui | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | Non | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | Non | Non | — |
Points forts & limites
GWM
Haval H7
Points forts
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
- Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
- Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
- Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
- Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.
MG
5
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas des berlines et breaks chinois vendus au Maroc (4,50 m et plus).
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour une berline d'entrée de gamme.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Performances modestes : 110 ch au mieux et 11,5 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents de sa catégorie.
- Coffre de 406 L, parmi les plus petits des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
- Pas de maintien dans la voie ni de surveillance d'angle mort, et pas de navigation intégrée.
Dongfeng
Shine
Points forts
- Garantie de 6 ans, un argument rassurant pour un acheteur qui garde sa voiture longtemps.
- Consommation mixte annoncée de 4,2 L/100 km, parmi les plus sobres sur le papier des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, alerte de franchissement de ligne et surveillance d'angle mort de série.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série, pratiques en ville.
Limites
- Avec 117 ch, elle figure parmi les berlines et breaks chinois vendus au Maroc les moins puissants.
- Ni caméra 360°, ni maintien actif dans la voie, ni alerte anti-collision frontale, quelle que soit la finition.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
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