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GWM Haval H7

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Chery Tiggo 9

Chery

Tiggo 9

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Deepal G318

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Prix & disponibilité

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Prix de départ359.900 MAD419.000 MAD424.900 MAD
Promo359.900 MAD—424.900 MAD
Carburant principalHybrideHybride rechargeable?, Hybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
sold

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Puissance243ch—430ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Note globale
6.1/10
6.2/10
6.3/10
Fiabilité
6.3/10
6.1/10
6.0/10
Satisfaction
6.0/10
6.4/10
6.6/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.2/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.2/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Accélération 0–100 km/h4.9s5.4s—
Couple maximal (Nm)530nm920nm—
Moteur Électrique—280—
Moteur thermique243ch143ch—
Puissance fiscale (CV)11cv11cv—
Puissance réelle (ch)243ch610ch—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale175.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Capacité du réservoir—70.0—
Empattement2810.00mm2800.00mm—
Hauteur1780mm1741mm—
Largeur1900mm1925mm—
Longueur4700mm4810mm—
Poids à vide2315kg1780kg—
Volume de coffre483L889L—

Confort & consommation

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Autonomie combinée—1400.0—
Autonomie Électrique—160—
Consommation mixte6.6L/100km1.5L/100km—

Technologie

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Taille de l’écran12.3pouces15.6pouces—

Autres caractéristiques

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Capacité de la batterie—34.46—
Garantie batterie—7—
Garantie Maison6ans5ans—
Nombre de haut-parleurs814—
Taille des jantes19pouces20pouces—
Temps de recharge / borne rapide—19—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Haval H7

44équipements

Chery Tiggo 9

44équipements

Deepal G318

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Frein de parking électriqueOuiOui—
Freinage d’urgence autonomeOuiOui—

Équipements — Confort

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Sièges avant électriquesOuiOui—
Sièges chauffantsOuiOui—
Sièges en tissuOuiNon—
Sièges massantsOuiOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Android AutoOuiOui—
Apple CarPlayOuiOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeOuiOui—

Équipements — Extérieur

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui—
Toit ouvrantOuiOui—
Toit panoramiqueOuiOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMHaval H7
CheryTiggo 9
DeepalG318
Accès mains libresOuiOui—
Affichage tête hauteOuiOui—
Aide au démarrage en côteOuiOui—
Alerte anti-collision frontaleOuiOui—
Alerte de fatigueOuiOui—
Alerte franchissement de ligneOuiOui—
Antenne requinOuiOui—
AntibrouillardsOuiNon—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°OuiOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesOuiOui—
Compteur digitalOuiOui—
Détection de piétonsOuiOui—
Éclairage d’ambianceOuiOui—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiOui—
Maintien actif dans la voieOuiOui—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filOuiOui—
Régulateur de vitesseOuiOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirOuiOui—
Surveillance angle mortOuiOui—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesOuiOui—

Points forts & limites

GWM

Haval H7

Points forts

  • Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
  • Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
  • Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
  • Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
  • Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.

Chery

Tiggo 9

Points forts

  • Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en finition Ultimate (90 km en Elite) : parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 889 L : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 610 ch en finition Ultimate (380 ch en Elite) : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Aides à la sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, angle mort, caméras 360° et maintien dans la voie.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc, avec affichage tête haute de série.

Limites

  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Un essai juge l'ergonomie perfectible : trop de fonctions passent par l'écran tactile.
  • Un essai estime que la troisième rangée convient plutôt aux enfants.

Deepal

G318

Points forts

  • Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
  • Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
  • Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.

Limites

  • Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
  • Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
  • Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.

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