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GWM Haval Jolion

GWM

Haval Jolion

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Avatr 11

Avatr

11

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XPeng G9

XPeng

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Prix & disponibilité

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Prix de départ189.900 MAD699.000 MAD662.000 MAD
Promo189.900 MAD——
Carburant principalEssence, Hybride100 % électrique100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Puissance150ch578ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Note globale
6.0/10
6.3/10
6.2/10
Fiabilité
6.0/10
6.3/10
6.3/10
Satisfaction
6.3/10
6.4/10
6.3/10
SAV au Maroc
5.5/10
6.0/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Accélération 0–100 km/h9.8s—6.4s
Couple maximal (Nm)220nm—465nm
Moteur Électrique——258
Puissance fiscale (CV)9cv—16cv
Puissance réelle (ch)150ch—350ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )
Vitesse maximale185.0km/h—200.0km/h

Dimensions

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Capacité du réservoir55.0——
Empattement2700.00mm—2998.00mm
Hauteur1626mm—1680mm
Largeur1874mm—1937mm
Longueur4472mm—4891mm
Poids à vide1465kg—2235kg
Volume de coffre337L—660L

Confort & consommation

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Autonomie Électrique——502
Consommation extra-urbaine6.9——
Consommation mixte5.0L/100km—18.4L/100km
Consommation urbaine10.4——

Technologie

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Taille de l’écran10.3pouces—15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Capacité de la batterie——79
Garantie batterie——8
Garantie Maison6ans—7ans
Nombre de haut-parleurs4—22
Taille des jantes17pouces—21pouces
Temps de recharge / borne rapide——12

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Haval Jolion

29équipements

Avatr 11

0équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Frein de parking électriqueOui—Oui
Freinage d’urgence autonomeNon—Oui

Équipements — Confort

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Sièges avant électriquesNon—Oui
Sièges chauffantsOui—Oui
Sièges en tissuOui—Non
Sièges massantsNon—Oui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Android AutoOui—Oui
Apple CarPlayOui—Oui
BluetoothOui—Oui
Écran tactileOui—Oui
Navigation GPS intégréeOui—Non

Équipements — Extérieur

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Allumage auto des feuxOui—Oui
Feux LEDOui—Oui
Jantes en alliageOui—Oui
Rétroviseurs rabattables électriquementNon—Oui
Toit ouvrantNon—Oui
Toit panoramiqueNon—Oui

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMHaval Jolion
Avatr11
XPengG9
Accès mains libresNon—Oui
Affichage tête hauteOui—Non
Aide au démarrage en côteOui—Oui
Alerte anti-collision frontaleNon—Oui
Alerte de fatigueNon—Oui
Alerte franchissement de ligneNon—Oui
Antenne requinOui—Non
AntibrouillardsOui—Non
Caméra de reculOui—Oui
Caméras 360°Non—Oui
Capteurs de stationnement arrièreOui—Oui
Capteurs de stationnement avantOui—Oui
Cockpit digitalOui—Oui
Commandes vocalesOui—Oui
Compteur digitalOui—Oui
Détection de piétonsNon—Oui
Éclairage d’ambianceNon—Oui
Kit de réparation crevaisonNon—Non
Limiteur de vitesseOui—Oui
Maintien actif dans la voieNon—Oui
Ports USB / USB-COui—Oui
Prise 12V / 220VOui—Oui
Radio DABOui—Oui
Recharge sans filNon—Oui
Régulateur de vitesseOui—Oui
Roue de secoursNon—Non
Sellerie similicuirNon—Oui
Surveillance angle mortNon—Oui
Système audio premiumOui—Oui
TPMSOui—Oui
Trousse de secoursNon—Non
Vitres surteintéesOui—Oui

Points forts & limites

GWM

Haval Jolion

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc, en essence comme en hybride.
  • Sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, détection de piétons et caméras 360°.
  • Garantie de 6 ans sur l'hybride ; toit panoramique et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

  • Coffre de 337 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc ; 255 L en hybride.
  • Un essai cite le service après-vente comme principal frein au Maroc : 3 à 4 points de vente, surtout à Casablanca et Rabat.
  • Avec 190 ch au mieux, il reste parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • L'hybride en finition High n'a ni sièges chauffants ni surveillance d'angle mort, présents dès la finition Top.

Avatr

11

Points forts

  • Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
  • Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
  • Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
  • Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
  • Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
  • Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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