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GWM Haval Jolion

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Haval Jolion

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XPeng G6

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DFSK Glory 500

DFSK

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Prix & disponibilité

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Prix de départ189.900 MAD395.000 MAD195.000 MAD
Promo189.900 MAD——
Carburant principalEssence, Hybride100 % électriqueEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Puissance150ch251ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Note globale
6.1/10
6.5/10
6.0/10
Fiabilité
6.0/10
6.2/10
5.9/10
Satisfaction
6.3/10
6.7/10
6.1/10
SAV au Maroc
5.6/10
6.1/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.8/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h9.8s6.9s—
Couple maximal (Nm)220nm440nm148nm
Moteur Électrique—185—
Puissance fiscale (CV)9cv16cv9cv
Puissance réelle (ch)150ch251ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )——
Vitesse maximale185.0km/h202.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir55.0——
Empattement2700.00mm2890.00mm—
Hauteur1626mm1650mm—
Largeur1874mm1920mm—
Longueur4472mm4753mm—
Poids à vide1465kg1995kg—
Volume de coffre337L571L318L

Confort & consommation

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Autonomie Électrique—480—
Consommation extra-urbaine6.9L/100km—5.0L/100km
Consommation mixte5.0L/100km17.5L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine10.4L/100km—7.0L/100km

Technologie

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Taille de l’écran10.3pouces15.0pouces—

Autres caractéristiques

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie—68.5—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison6ans7ans—
Nombre de haut-parleurs418—
Taille des jantes17pouces20pouces—
Temps de recharge / borne rapide—12—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Haval Jolion

29équipements

XPeng G6

42équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeNonOuiNon

Équipements — Confort

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesNonOuiNon
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeOuiOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementNonOuiNon
Toit ouvrantNonOuiNon
Toit panoramiqueNonOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMHaval Jolion
XPengG6
DFSKGlory 500
Accès mains libresNonOuiNon
Affichage tête hauteOuiNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleNonOuiNon
Alerte de fatigueNonNonNon
Alerte franchissement de ligneNonOuiNon
Antenne requinOuiNonNon
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°NonOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsNonOuiNon
Éclairage d’ambianceNonOuiNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieNonOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filNonOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonOuiNon
Surveillance angle mortNonOuiNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

GWM

Haval Jolion

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc, en essence comme en hybride.
  • Sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, détection de piétons et caméras 360°.
  • Garantie de 6 ans sur l'hybride ; toit panoramique et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

  • Coffre de 337 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc ; 255 L en hybride.
  • Un essai cite le service après-vente comme principal frein au Maroc : 3 à 4 points de vente, surtout à Casablanca et Rabat.
  • Avec 190 ch au mieux, il reste parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • L'hybride en finition High n'a ni sièges chauffants ni surveillance d'angle mort, présents dès la finition Top.

XPeng

G6

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Jusqu'à 4,1 s de 0 à 100 km/h en finition Performance, parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Autonomie électrique de 480 à 535 km selon la finition, la plus longue en finition Autonomie Étendue.
  • Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, navigation intégrée.

Limites

  • Un avis signale des freinages fantômes sur autoroute et des ralentissements marqués en virage.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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