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GWM Haval Jolion

GWM

Haval Jolion

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Jetour T1

Jetour

T1

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Jaecoo J7 PHEV

Jaecoo

J7 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ189.900 MAD337.000 MAD339.000 MAD
Promo189.900 MAD—339.000 MAD
Carburant principalEssence, HybrideHybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Puissance150ch—346ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Note globale
6.1/10
5.7/10
5.8/10
Fiabilité
6.0/10
5.3/10
5.7/10
Satisfaction
6.3/10
6.5/10
5.7/10
SAV au Maroc
5.6/10
5.0/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.3/10
6.0/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Accélération 0–100 km/h9.8s7.5s—
Couple maximal (Nm)220nm525nm—
Garantie Moteur—10—
Moteur Électrique—150—
Moteur thermique—156—
Puissance fiscale (CV)9cv8cv—
Puissance réelle (ch)150ch342ch—
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )2 roues motrices ( 4x2 )—
Vitesse maximale185.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Capacité du réservoir55.0L70.0L—
Empattement2700.00mm2800.00mm—
Hauteur1626mm1843mm—
Largeur1874mm1967mm—
Longueur4472mm4705mm—
Poids à vide1465kg1934kg—
Volume de coffre337L574L—

Confort & consommation

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Autonomie combinée—1000.0—
Autonomie Électrique—117—
Consommation extra-urbaine6.9——
Consommation mixte5.0L/100km5.4L/100km—
Consommation urbaine10.4——

Technologie

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Taille de l’écran10.3pouces15.6pouces—

Autres caractéristiques

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Capacité de la batterie—26.7—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison6ans7ans—
Nombre de haut-parleurs49—
Taille des jantes17pouces19pouces—
Temps de recharge / borne rapide—30—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

GWM Haval Jolion

29équipements

Jetour T1

39équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électriqueOuiOui—
Freinage d’urgence autonomeNonOui—

Équipements — Confort

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriquesNonOui—
Sièges chauffantsOuiNon—
Sièges en tissuOuiNon—
Sièges massantsNonNon—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Android AutoOuiOui—
Apple CarPlayOuiOui—
BluetoothOuiOui—
Écran tactileOuiOui—
Navigation GPS intégréeOuiNon—

Équipements — Extérieur

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementNonNon—
Toit ouvrantNonOui—
Toit panoramiqueNonOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
GWMHaval Jolion
JetourT1
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libresNonOui—
Affichage tête hauteOuiNon—
Aide au démarrage en côteOuiOui—
Alerte anti-collision frontaleNonOui—
Alerte de fatigueNonNon—
Alerte franchissement de ligneNonOui—
Antenne requinOuiOui—
AntibrouillardsOuiOui—
Caméra de reculOuiOui—
Caméras 360°NonOui—
Capteurs de stationnement arrièreOuiOui—
Capteurs de stationnement avantOuiOui—
Cockpit digitalOuiOui—
Commandes vocalesOuiOui—
Compteur digitalOuiOui—
Détection de piétonsNonOui—
Éclairage d’ambianceNonOui—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseOuiOui—
Maintien actif dans la voieNonOui—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VOuiOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filNonOui—
Régulateur de vitesseOuiOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirNonOui—
Surveillance angle mortNonOui—
Système audio premiumOuiOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesOuiOui—

Points forts & limites

GWM

Haval Jolion

Points forts

  • Un des prix d'entrée les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc, en essence comme en hybride.
  • Sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, détection de piétons et caméras 360°.
  • Garantie de 6 ans sur l'hybride ; toit panoramique et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

  • Coffre de 337 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc ; 255 L en hybride.
  • Un essai cite le service après-vente comme principal frein au Maroc : 3 à 4 points de vente, surtout à Casablanca et Rabat.
  • Avec 190 ch au mieux, il reste parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • L'hybride en finition High n'a ni sièges chauffants ni surveillance d'angle mort, présents dès la finition Top.

Jetour

T1

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, avec 10 ans sur le moteur et 8 ans sur la batterie.
  • Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 117 km d'autonomie électrique, 1000 km d'autonomie combinée et une recharge rapide en 30 min.
  • Coffre de 574 L et empattement de 2800 mm ; un essai relève un habitacle spacieux avec un bon espace aux jambes à l'arrière.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Pas de navigation intégrée : le GPS passe par Android Auto.
  • Des retours de fiabilité négatifs : une fuite d'eau après environ un an et une chute soudaine de l'état de charge de la batterie.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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