Comparateur

GWM

Haval Jolion

Points forts

• Un des prix d'entrée les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc, en essence comme en hybride.
• Sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, détection de piétons et caméras 360°.
• Garantie de 6 ans sur l'hybride ; toit panoramique et sièges avant électriques de série sur toutes les finitions.

Limites

• Coffre de 337 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc ; 255 L en hybride.
• Un essai cite le service après-vente comme principal frein au Maroc : 3 à 4 points de vente, surtout à Casablanca et Rabat.
• Avec 190 ch au mieux, il reste parmi les moins puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
• L'hybride en finition High n'a ni sièges chauffants ni surveillance d'angle mort, présents dès la finition Top.

MG

ZS

Points forts

• Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort : tous de série sur les versions hybrides et électriques.
• Jusqu'à 440 km d'autonomie pour la version électrique équipée de la batterie de 72 kWh.
• Version hybride à 5,1 L/100km en mixte, avec 197 ch et 378 Nm de couple.
• Coffre de 443 L en hybride et de 488 L en électrique ; l'espace à bord est cité comme un point fort constant.

Limites

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Avatr

12

Points forts

• Autonomie de 610 km, parmi les plus grandes des modèles électriques chinois vendus au Maroc.
• Recharge rapide en 20 min, batterie de 94,5 kWh garantie 8 ans.
• Performances vives : 313 ch et 0 à 100 km/h en 6,7 s.
• Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
• Très bien équipée de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, freinage d’urgence autonome.

Limites

• Prix d’entrée parmi les plus élevés des berlines et breaks chinois vendus au Maroc.
• Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.

DFSK

Glory 500

Points forts

• Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
• Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
• Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
• Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

• Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
• Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
• Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
• Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.