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Chery Himla

Chery

Himla

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BYD Atto 2

BYD

Atto 2

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GWM Poer

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Prix & disponibilité

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Prix de départ249.000 MAD261.200 MAD219.900 MAD
Promo249.000 MAD—219.900 MAD
Carburant principalDieselHybrideDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Puissance—166ch150ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Note globale
6.2/10
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
6.2/10
5.9/10
5.9/10
Satisfaction
6.0/10
5.9/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.1/10
5.9/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Accélération 0–100 km/h8.3s9.1s11.8s
Couple maximal (Nm)420nm300nm400nm
Moteur Électrique—98—
Moteur thermique—98—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv8cv
Puissance réelle (ch)161ch166ch163ch
Transmission4WD2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )WD
Vitesse maximale150.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Capacité du réservoir80.0L45.0L78.0L
Empattement3230.00mm2620.00mm3230.00mm
Hauteur1890mm1670mm1884mm
Largeur1920mm1830mm1947mm
Longueur5330mm4330mm5416mm
Poids à vide2235kg2000kg2090kg
Volume de coffre1276L425L—

Confort & consommation

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Autonomie combinée—1000.0—
Consommation mixte8.3L/100km3.1L/100km9.5L/100km

Technologie

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Taille de l’écran12.3pouces12.8pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Capacité de la batterie—7.85—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison5ans6ans5ans
Nombre de haut-parleurs466
Taille des jantes17pouces16pouces18pouces
Temps de recharge / borne rapide—190—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Himla

10équipements

BYD Atto 2

32équipements

GWM Poer

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Frein de parking électriqueNonOuiNon
Freinage d’urgence autonomeNonOuiOui

Équipements — Confort

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsNonNonOui
Sièges en tissuOuiOuiNon
Sièges massantsNonNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Android AutoNonOuiOui
Apple CarPlayNonOuiOui
BluetoothNonOuiOui
Écran tactileNonOuiOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Allumage auto des feux——Oui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNonOui
Toit ouvrantNonOuiOui
Toit panoramiqueNonOuiOui

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryHimla
BYDAtto 2
GWMPoer
Accès mains libresNonOuiOui
Affichage tête hauteNonOuiOui
Aide au démarrage en côteNonOuiOui
Alerte anti-collision frontaleNonOuiOui
Alerte de fatigueNonOuiOui
Alerte franchissement de ligneNonOuiOui
Antenne requinNonOuiOui
AntibrouillardsOuiNonOui
Caméra de reculNonOuiOui
Caméras 360°NonOuiOui
Capteurs de stationnement arrièreNonOuiOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digital——Oui
Commandes vocalesNonOuiOui
Compteur digitalNonOuiOui
Détection de piétonsNonOuiOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonOuiOui
Maintien actif dans la voieNonOuiOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VNonOuiOui
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseNonOuiOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonOui
Surveillance angle mortNonNonOui
Système audio premiumNonNonNon
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

BYD

Atto 2

Points forts

  • Garantie de 6 ans, et batterie couverte 8 ans.
  • Parmi les SUV urbains chinois les plus rapides de 0 à 100 km/h : 7,5 s en finition Design, avec 212 ch.
  • Parmi les plus grands coffres des SUV urbains chinois vendus au Maroc : 425 L.
  • Consommation mixte annoncée de 3,1 L/100km (Confort) ou 1,8 L/100km (Design), pour une autonomie de 930 à 1000 km.
  • De série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien actif dans la voie et caméras 360°.

Limites

  • Parmi les prix d'entrée les plus élevés des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Pas de surveillance d'angle mort, ni de navigation intégrée, ni de sièges chauffants, quelle que soit la finition.
  • Batterie vide, la consommation grimpe : un essai relève jusqu'à 7,5 l/100 km, voire plus, sur voie rapide vallonnée.
  • Le confort de suspension est critiqué : un essai la juge figée et dure sur les imperfections de la chaussée.

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

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