Comparateur

Chery

Himla

Points forts

• Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
• 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
• Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
• Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
• Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

• Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
• Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
• Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
• Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

Jetour

T2

Points forts

• Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et garantie moteur de 10 ans.
• Coffre de 752 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
• Version hybride rechargeable de 375 ch : 0–100 km/h en 7,5 s et 139 km d'autonomie combinée.
• Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméras 360°.
• Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants et sièges avant électriques.

Limites

• Consommation mixte de 8,8 L/100 km en 1.5 T, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
• Pas de navigation intégrée, de surveillance d'angle mort ni d'affichage tête haute en finition hybride rechargeable Luxury.
• Un lecteur marocain juge élevée sa moyenne de 7,6 litres pour un hybride rechargeable.

GWM

Haval H7

Points forts

• Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie, caméras 360°.
• Équipement de confort riche de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, affichage tête haute.
• Un essai loue un roulage étonnamment bon et un intérieur confortable et spacieux, avec un coffre de 483 L.

Limites

• Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois hybrides vendus au Maroc.
• Consommation annoncée de 6,6 L/100 km, parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
• Un essai relève une consommation réelle d'au moins 7 L/100 km, au-dessus des 6,6 annoncés.
• Un essai juge la surveillance du conducteur insupportable ; des alertes sonores incessantes sont aussi signalées.