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Chery Himla

Chery

Himla

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GWM Tank 500

GWM

Tank 500

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XPeng G9

XPeng

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Prix & disponibilité

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Prix de départ249.000 MAD679.900 MAD662.000 MAD
Promo249.000 MAD679.900 MAD—
Carburant principalDieselEssence, Hybridation légère, Hybride100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Puissance—355ch350ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Note globale
6.2/10
6.0/10
6.2/10
Fiabilité
6.2/10
5.9/10
6.3/10
Satisfaction
6.0/10
5.9/10
6.3/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.3/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.2/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Accélération 0–100 km/h8.3s7.3s6.4s
Couple maximal (Nm)420nm4500nm465nm
Garantie Moteur—ans—
Moteur Électrique——258
Puissance fiscale (CV)9cv—16cv
Puissance réelle (ch)161ch355ch350ch
Transmission4WD—2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD
Vitesse maximale150.0km/h—200.0km/h

Dimensions

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Capacité du réservoir80.0L80.0L—
Empattement3230.00mm2850.00mm2998.00mm
Hauteur1890mm1905mm1680mm
Largeur1920mm1934mm1937mm
Longueur5330mm4878mm4891mm
Poids à vide2235kg2455kg2235kg
Volume de coffre1276L—660L

Confort & consommation

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Autonomie Électrique——502
Consommation mixte8.3L/100km—18.4L/100km

Technologie

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Taille de l’écran12.3pouces14.6pouces15.0pouces

Autres caractéristiques

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Capacité de la batterie——79
Garantie batterie—ans8
Garantie Maison5ans—7ans
Nombre de haut-parleurs41222
Taille des jantes17pouces19pouces21pouces
Temps de recharge / borne rapide——12

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Himla

10équipements

GWM Tank 500

10équipements

XPeng G9

41équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Frein de parking électriqueNonNonOui
Freinage d’urgence autonomeNonNonOui

Équipements — Confort

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Sièges avant électriquesOuiNonOui
Sièges chauffantsNonNonOui
Sièges en tissuOuiNonNon
Sièges massantsNonNonOui

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Android AutoNonNonOui
Apple CarPlayNonNonOui
BluetoothNonOuiOui
Écran tactileNonNonOui
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Allumage auto des feux—OuiOui
Feux LEDOuiNonOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNonOui
Toit ouvrantNonNonOui
Toit panoramiqueNonNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryHimla
GWMTank 500
XPengG9
Accès mains libresNonNonOui
Affichage tête hauteNonOuiNon
Aide au démarrage en côteNonNonOui
Alerte anti-collision frontaleNonNonOui
Alerte de fatigueNonNonOui
Alerte franchissement de ligneNonNonOui
Antenne requinNonNonNon
AntibrouillardsOuiOuiNon
Caméra de reculNonOuiOui
Caméras 360°NonNonOui
Capteurs de stationnement arrièreNonNonOui
Capteurs de stationnement avantNonOuiOui
Cockpit digital—OuiOui
Commandes vocalesNonNonOui
Compteur digitalNonNonOui
Détection de piétonsNonNonOui
Éclairage d’ambianceNonNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseNonNonOui
Maintien actif dans la voieNonNonOui
Ports USB / USB-COuiNonOui
Prise 12V / 220VNonNonOui
Radio DABOuiNonOui
Recharge sans filOuiNonOui
Régulateur de vitesseNonNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirNonNonOui
Surveillance angle mortNonOuiOui
Système audio premiumNonOuiOui
TPMSOuiNonOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonNonOui

Points forts & limites

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

GWM

Tank 500

Points forts

  • Coffre de 795 L en finition ICE 4x4 : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Garantie de 6 ans sur la finition ICE 4x4.
  • Puissance de 355 ch en finition PREMIUM et accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 s.
  • Surveillance d'angle mort, caméra de recul et affichage tête haute de série.
  • Sur la finition ICE 4x4 : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.

Limites

  • Consommation de 8,5 L/100 km en ICE 4x4 : parmi les plus gourmandes des hybrides chinois vendus au Maroc.
  • Un essai a relevé 16,8 L/100 km sur un mois, presque le double des 8,5 L annoncés.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois vendus au Maroc.

XPeng

G9

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
  • Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Sièges massants et chauffants, toit panoramique et caméra 360° de série ; un essai loue l'espace et le confort.

Limites

  • Pas de navigation intégrée, absente de toutes les finitions.
  • Un essai relève un régulateur adaptatif trop brusque et des freinages fantômes, réduits par mises à jour OTA.
  • Un essai relève l'absence quasi totale de boutons physiques dans l'habitacle.
  • Un essai estime l'autonomie réelle inférieure de 10 à 15 % à la valeur annoncée (cycle CLTC), avec 29,3 kWh/100 km en mode sport.

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