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Chery Himla

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Chery Tiggo 9

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Jetour T2 PHEV

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Prix & disponibilité

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Prix de départ249.000 MAD419.000 MAD419.900 MAD
Promo249.000 MAD——
Carburant principalDieselHybride rechargeableHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
sold
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Puissance——375ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Note globale
6.2/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
6.2/10
6.1/10
6.0/10
Satisfaction
6.0/10
6.4/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.1/10
6.2/10
5.8/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.2/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 25 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Accélération 0–100 km/h8.3s5.4s—
Couple maximal (Nm)420nm920nm—
Moteur Électrique—280—
Moteur thermique—143—
Puissance fiscale (CV)9cv11cv—
Puissance réelle (ch)161ch610ch—
Transmission4WD2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD—
Vitesse maximale150.0km/h180.0km/h—

Dimensions

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Capacité du réservoir80.0L70.0L—
Empattement3230.00mm2800.00mm—
Hauteur1890mm1741mm—
Largeur1920mm1925mm—
Longueur5330mm4810mm—
Poids à vide2235kg1780kg—
Volume de coffre1276L889L—

Confort & consommation

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Autonomie combinée—1400.0—
Autonomie Électrique—160—
Consommation mixte8.3L/100km1.5L/100km—

Technologie

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Taille de l’écran12.3pouces15.6pouces—

Autres caractéristiques

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Capacité de la batterie—34.46—
Garantie batterie—7—
Garantie Maison5ans5ans—
Nombre de haut-parleurs414—
Taille des jantes17pouces20pouces—
Temps de recharge / borne rapide—19—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Chery Himla

10équipements

Chery Tiggo 9

44équipements

Jetour T2 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Frein de parking électriqueNonOui—
Freinage d’urgence autonomeNonOui—

Équipements — Confort

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Sièges avant électriquesOuiOui—
Sièges chauffantsNonOui—
Sièges en tissuOuiNon—
Sièges massantsNonOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Android AutoNonOui—
Apple CarPlayNonOui—
BluetoothNonOui—
Écran tactileNonOui—
Navigation GPS intégréeNonOui—

Équipements — Extérieur

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Allumage auto des feux—Oui—
Feux LEDOuiOui—
Jantes en alliageOuiOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOui—
Toit ouvrantNonOui—
Toit panoramiqueNonOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
CheryHimla
CheryTiggo 9
JetourT2 PHEV
Accès mains libresNonOui—
Affichage tête hauteNonOui—
Aide au démarrage en côteNonOui—
Alerte anti-collision frontaleNonOui—
Alerte de fatigueNonOui—
Alerte franchissement de ligneNonOui—
Antenne requinNonOui—
AntibrouillardsOuiNon—
Caméra de reculNonOui—
Caméras 360°NonOui—
Capteurs de stationnement arrièreNonOui—
Capteurs de stationnement avantNonOui—
Cockpit digital—Oui—
Commandes vocalesNonOui—
Compteur digitalNonOui—
Détection de piétonsNonOui—
Éclairage d’ambianceNonOui—
Kit de réparation crevaisonNonNon—
Limiteur de vitesseNonOui—
Maintien actif dans la voieNonOui—
Ports USB / USB-COuiOui—
Prise 12V / 220VNonOui—
Radio DABOuiOui—
Recharge sans filOuiOui—
Régulateur de vitesseNonOui—
Roue de secoursNonNon—
Sellerie similicuirNonOui—
Surveillance angle mortNonOui—
Système audio premiumNonOui—
TPMSOuiOui—
Trousse de secoursNonNon—
Vitres surteintéesNonOui—

Points forts & limites

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

Chery

Tiggo 9

Points forts

  • Jusqu'à 160 km d'autonomie électrique en finition Ultimate (90 km en Elite) : parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Coffre de 889 L : parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 610 ch en finition Ultimate (380 ch en Elite) : parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Aides à la sécurité de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, angle mort, caméras 360° et maintien dans la voie.
  • Écran central de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc, avec affichage tête haute de série.

Limites

  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Un essai juge l'ergonomie perfectible : trop de fonctions passent par l'écran tactile.
  • Un essai estime que la troisième rangée convient plutôt aux enfants.

Jetour

T2 PHEV

Points forts

  • Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
  • Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
  • Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.

Limites

  • Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
  • Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
  • Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.

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