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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 239.000 MAD | 260.000 MAD | 459.900 MAD | 235.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Hybride, Essence | Essence | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 224ch | 154ch | 226ch | 174ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 5.9/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 5.5/10 | 5.8/10 | 6.0/10 | 5.8/10 |
| Satisfaction | 6.1/10 | 5.9/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| SAV au Maroc | 5.4/10 | 5.8/10 | 5.7/10 | 5.8/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 19 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | — | — | 7.6 |
| Couple maximal (Nm) | 340nm | — | — | 290nm |
| Garantie Moteur | — | — | — | ans |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 11cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 224ch | — | 226ch | 174ch |
| Transmission | — | — | — | Automatique 7 DCT |
| Vitesse maximale | 180.0km/h | — | — | 210.0km/h |
Dimensions
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | — | 45.0 |
| Hauteur | 1660mm | — | — | 1610mm |
| Largeur | 1890mm | — | — | 1810mm |
| Longueur | 4670mm | — | — | 4380mm |
| Poids à vide | — | — | — | 1370 |
| Volume de coffre | 441L | — | 518L | 330L |
Confort & consommation
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 5.5L/100km | — | 8.9L/100km | 6.1L/100km |
Technologie
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 12.3pouces | — | — | 14.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | — | — | ans |
| Garantie Maison | — | — | — | 1 |
| Nombre de haut-parleurs | 8 | — | — | 6 |
| Taille des jantes | 19pouces | — | — | 18pouces |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
MG HS
47équipements
Omoda C5
0équipements
Changan UNI-K
10équipements
Geely Coolray
43équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Non | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Non | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Non | Oui |
| Sièges chauffants | Oui | — | Non | Oui |
| Sièges en tissu | Oui | — | Non | Non |
| Sièges massants | Oui | — | Non | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Non | Oui |
| Apple CarPlay | Oui | — | Non | Oui |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Non | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Feux LED | Oui | — | Non | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | — | Non | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | Oui |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | MGHS | OmodaC5 | ChanganUNI-K | GeelyCoolray |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Non | Oui |
| Affichage tête haute | Oui | — | Non | Non |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Non | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Non | Oui |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Non | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Non | Oui |
| Antenne requin | Non | — | Non | Oui |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | Non |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | Oui | — | Non | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | Oui |
| Commandes vocales | Oui | — | Non | Oui |
| Compteur digital | Oui | — | Non | Oui |
| Détection de piétons | Oui | — | Non | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Non | — | Non | Oui |
| Extension de garantie | Oui | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | Oui | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Oui | — | Non | Oui |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Non | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Non | Oui |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Non | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Non | Oui |
| Radio DAB | Oui | — | Non | Oui |
| Recharge sans fil | Oui | — | Non | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Non | Oui |
| Roue de secours | Oui | — | Non | Oui |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Non | Oui |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | Non | Oui |
| TPMS | Oui | — | Non | Oui |
| Trousse de secours | Oui | — | Non | Oui |
| Vitres surteintées | Oui | — | Non | Oui |
Points forts & limites
MG
HS
Points forts
- Prix d'entrée parmi les plus bas des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Coffre parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc : jusqu'à 507 L selon la finition.
- Version hybride annoncée à 5,5 L/100 km en cycle mixte, contre 8 L/100 km pour les versions essence.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et angle mort de série.
- Toit panoramique et sièges avant électriques de série ; caméra 360° selon la finition.
Limites
- Consommation annoncée de 8 L/100 km en essence, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Un avis signale que les pièces détachées de MG au Maroc mettent du temps à arriver.
Omoda
C5
Points forts
- Sièges avant électriques, recharge sans fil et caméra de recul sont de série, un niveau d'équipement appréciable.
Limites
- Puissance de 154 ch, parmi les moins élevées des SUV compacts chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 9,9 s.
- Le prix d'entrée figure parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
- Écran central de 10,3 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc.
Changan
UNI-K
Points forts
- Garantie de 6 ans, un atout rassurant pour un achat neuf.
- Coffre de 518 L et empattement de 2890 mm pour un grand SUV familial.
- Toit panoramique, caméra de recul et surveillance d'angle mort de série.
- Selon la finition : freinage d'urgence autonome, caméras 360° et sièges chauffants et massants.
- Un essai relève un habitacle spacieux et une très bonne isolation phonique.
Limites
- Consommation annoncée de 8,9 L/100 km, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois à essence vendus au Maroc.
- Performances modestes : 226 ch et 8,8 s de 0 à 100 km/h, parmi les plus lents des grands SUV chinois vendus au Maroc.
Geely
Coolray
Points forts
- Accélération vive : 0 à 100 km/h en 7,6 s, parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Consommation annoncée de 5,8 L/100 km au mieux, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Caméra 360°, freinage d'urgence autonome et surveillance d'angle mort de série.
- Sièges chauffants et massants et toit panoramique sur la finition Sportline.
- Un essai relève un bon confort : sièges au bon maintien et suspensions qui absorbent efficacement les défauts de la route.
Limites
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
- Un essai cite la boîte DCT comme la plainte la plus documentée, avec des à-coups à bas régime en 1re et 2e, surtout sur les modèles d'avant 2022.
Et maintenant ?
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