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MG HS HEV

MG

HS HEV

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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MG ZS EV

MG

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Prix & disponibilité

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Prix de départ278.000 MAD195.000 MAD231.750 MAD
Promo278.000 MAD——
Carburant principalHybrideEssence100 % électrique
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Puissance224ch117ch177ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Note globale
6.1/10
6.0/10
5.8/10
Fiabilité
6.1/10
5.9/10
5.8/10
Satisfaction
6.2/10
6.1/10
5.9/10
SAV au Maroc
5.9/10
5.6/10
5.5/10
Rapport qualité-prix
6.2/10
6.3/10
6.1/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 8 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Couple maximal (Nm)—148—
Puissance fiscale (CV)—9—
Puissance réelle (ch)—117—
Vitesse maximale—180.0—

Dimensions

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Volume de coffre—318—

Confort & consommation

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Consommation extra-urbaine—5.0—
Consommation mixte—6.0—
Consommation urbaine—7.0—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

MG HS HEV

0équipements

DFSK Glory 500

5équipements

MG ZS EV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Frein de parking électrique—Non—
Freinage d’urgence autonome—Non—

Équipements — Confort

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Sièges avant électriques—Non—
Sièges chauffants—Non—
Sièges en tissu—Non—
Sièges massants—Non—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Android Auto—Non—
Apple CarPlay—Non—
Bluetooth—Oui—
Écran tactile—Oui—
Navigation GPS intégrée—Oui—

Équipements — Extérieur

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Feux LED—Non—
Jantes en alliage—Non—
Rétroviseurs rabattables électriquement—Non—
Toit ouvrant—Non—
Toit panoramique—Non—

Équipements — Autres équipements

Critère
MGHS HEV
DFSKGlory 500
MGZS EV
Accès mains libres—Non—
Affichage tête haute—Non—
Aide au démarrage en côte—Non—
Alerte anti-collision frontale—Non—
Alerte de fatigue—Non—
Alerte franchissement de ligne—Non—
Antenne requin—Non—
Antibrouillards—Oui—
Caméra de recul—Non—
Caméras 360°—Non—
Capteurs de stationnement arrière—Non—
Capteurs de stationnement avant—Non—
Commandes vocales—Non—
Compteur digital—Non—
Détection de piétons—Non—
Éclairage d’ambiance—Non—
Extension de garantie—Non—
Garantie 2 ans—Non—
Kit de réparation crevaison—Non—
Limiteur de vitesse—Non—
Maintien actif dans la voie—Non—
Ports USB / USB-C—Non—
Prise 12V / 220V—Non—
Radio DAB—Non—
Recharge sans fil—Non—
Régulateur de vitesse—Non—
Roue de secours—Non—
Sellerie similicuir—Non—
Surveillance angle mort—Non—
Système audio premium—Oui—
TPMS—Non—
Trousse de secours—Non—
Vitres surteintées—Non—

Points forts & limites

MG

HS HEV

Points forts

  • Garantie de 6 ans, avec une garantie batterie de 8 ans.
  • Consommation mixte annoncée de 5,5 L/100km pour ce SUV hybride de 224 ch.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
  • Sièges avant électriques et chauffants, navigation intégrée et système audio premium de série.

Limites

  • Accélération 0 à 100 km/h en 8,8 s : parmi les plus lents des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Un lecteur de Wandaloo signale des délais d'arrivée des pièces détachées chez MG au Maroc.
  • Un propriétaire regrette une suspension un peu raide à faible vitesse et molle en virage.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

MG

ZS EV

Points forts

Données NLP en cours de collecte.

Limites

  • Le système multimédia est jugé lent, avec des graphismes médiocres, dans un essai.
  • Les aides à la conduite se déconnectent souvent, selon une synthèse d'essais et d'avis.

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