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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 439.900 MAD | 699.000 MAD | 599.900 MAD | 424.900 MAD |
| Promo | — | — | — | 424.900 MAD |
| Carburant principal | 100 % électrique | 100 % électrique | Hybride rechargeable | ?, Hybride rechargeable |
| Statut | sold | sold | sold | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 578ch | — | 430ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.3/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.4/10 | 6.6/10 | 6.6/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 26 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 5.8s | — | 4.6s | — |
| Couple maximal (Nm) | 430nm | — | 1135nm | — |
| Garantie Moteur | — | — | 10 | — |
| Moteur Électrique | 250kw | — | 210kw | — |
| Moteur thermique | — | — | 211 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 340ch | — | 904ch | — |
| Transmission | Propulsion RWD | — | 4WD / 2-DHT | — |
| Vitesse maximale | 183.0km/h | — | 180.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 70.0 | — |
| Empattement | 2935.00mm | — | 2870.00mm | — |
| Hauteur | 1700mm | — | 1956mm | — |
| Largeur | 1920mm | — | 2050mm | — |
| Longueur | 4935mm | — | 5198mm | — |
| Poids à vide | 2420kg | — | 1934kg | — |
| Volume de coffre | 55L | — | 966L | — |
Confort & consommation
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | 900.0 | — |
| Autonomie Électrique | 520km | — | 100km | — |
| Consommation mixte | 1.2L/100km | — | 8.8L/100km | — |
Technologie
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 14.6pouces | — | 15.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 83kWh | — | 34.13kWh | — |
| Garantie batterie | 8ans | — | 8ans | — |
| Garantie Maison | 6ans | — | 7ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 22 | — | 12 | — |
| Taille des jantes | 20pouces | — | 18pouces | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 15min | — | 30min | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GAC Hyptec HT
45équipements
Avatr 11
0équipements
Jetour G700
43équipements
Deepal G318
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Oui | — | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GACHyptec HT | Avatr11 | JetourG700 | DeepalG318 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | — | Oui | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Oui | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | — | Oui | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | Oui | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Oui | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | Oui | — |
Points forts & limites
GAC
Hyptec HT
Points forts
- Autonomie électrique de 520 km avec une batterie de 83 kWh, garantie 8 ans.
Limites
—
Avatr
11
Points forts
- Autonomie de 625 km, parmi les plus grandes des modèles chinois électriques vendus au Maroc, avec recharge rapide en 25 min.
- Jusqu'à 578 ch, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,5 s.
- Nombreuses aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement haut de gamme de série : sièges chauffants et massants, toit panoramique, écran de 15,6 pouces parmi les plus grands.
- Un essai vante des sièges très confortables, avec les meilleurs sièges massants testés, et une place centrale arrière agréable.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Coffre de 450 L, parmi les plus petits des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
Jetour
G700
Points forts
- Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc ; moteur garanti 10 ans, batterie 8 ans.
- Puissance de 904 ch, parmi les plus élevées des grands SUV chinois vendus au Maroc, et 0 à 100 km/h en 4,6 s.
- Coffre de 966 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 900 km, dont 100 km en électrique, avec recharge rapide en 30 min.
- Équipement riche de série : caméras 360°, freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, sièges chauffants et toit panoramique.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des grands SUV chinois hybrides rechargeables vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée sur la version vendue au Maroc.
Deepal
G318
Points forts
- Coffre de 818 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie combinée de 848 km grâce au prolongateur d'autonomie, avec une batterie de 18,3 kWh et un réservoir de 60 L.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie, angle mort, caméras 360°.
- Jusqu'à 430 ch et 575 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,9 s.
Limites
- Pas de navigation GPS intégrée : il faut passer par Apple CarPlay ou Android Auto.
- Un essai juge les pneus orientés tout-terrain pénalisants sur route : adhérence modeste, direction moins incisive, un peu de roulis.
- Un essai relève que les données de fiabilité à long terme sont limitées et que la valeur de revente reste incertaine.
Et maintenant ?
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