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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 439.900 MAD | 360.900 MAD | 359.900 MAD | 439.900 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Essence, Hybride | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 156ch | 217ch | 500ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.3/10 | 6.1/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.4/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 6.0/10 | 5.7/10 | 6.0/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.2/10 | 6.5/10 | 6.4/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 28 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 5.8s | 11.5s | — | 5.8s |
| Couple maximal (Nm) | 430nm | 230nm | — | 613nm |
| Garantie Moteur | — | 10 | — | — |
| Moteur Électrique | 250kw | — | — | 160kw |
| Moteur thermique | — | — | — | 160 |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | 8cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 340ch | 156ch | — | 500ch |
| Transmission | Propulsion RWD | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | 4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD ) |
| Vitesse maximale | 183.0km/h | 180.0km/h | — | — |
Dimensions
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 70.0L | — | 52.0L |
| Empattement | 2935.00mm | 2800.00mm | — | 2880.00mm |
| Hauteur | 1700mm | 1880mm | — | 1780mm |
| Largeur | 1920mm | 2000mm | — | 1950mm |
| Longueur | 4935mm | 4780mm | — | 4900mm |
| Poids à vide | 2420kg | 1934kg | — | 2235kg |
| Volume de coffre | 55L | 752L | — | 720L |
Confort & consommation
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | — | — | — | 1020.0 |
| Autonomie Électrique | 520km | — | — | 160km |
| Consommation extra-urbaine | — | 7.8 | — | — |
| Consommation mixte | 1.2L/100km | 8.8L/100km | — | 1.1L/100km |
| Consommation urbaine | — | 10.5 | — | — |
Technologie
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 14.6pouces | 10.3pouces | — | 15.6pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 83kWh | — | — | 56.5kWh |
| Garantie batterie | 8ans | — | — | 8ans |
| Garantie Maison | 6ans | 7ans | — | 6ans |
| Nombre de haut-parleurs | 22 | 12 | — | 22 |
| Taille des jantes | 20pouces | 20pouces | — | 20pouces |
| Temps de recharge / borne rapide | 15min | — | — | 17min |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GAC Hyptec HT
45équipements
Jetour T2
42équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
GAC S7
45équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | Oui | — | Oui |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | Oui | — | Oui |
Équipements — Confort
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | Oui | — | Oui |
| Sièges chauffants | Oui | Oui | — | Oui |
| Sièges en tissu | Non | Non | — | Non |
| Sièges massants | Oui | Non | — | Oui |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | Oui | — | Oui |
| Apple CarPlay | Oui | Oui | — | Oui |
| Bluetooth | Oui | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | Oui | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | Oui |
| Feux LED | Oui | Oui | — | Oui |
| Jantes en alliage | Oui | Oui | — | Oui |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | Oui | — | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | Oui | — | Oui |
| Toit panoramique | Oui | Oui | — | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 | BYDSeal U PHEV | GACS7 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | Oui | — | Oui |
| Affichage tête haute | Oui | Oui | — | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Oui | Oui | — | Oui |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | Oui | — | Oui |
| Alerte de fatigue | Oui | Oui | — | Oui |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | Oui | — | Oui |
| Antenne requin | Oui | Oui | — | Oui |
| Antibrouillards | Oui | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | Oui | Oui | — | Oui |
| Caméras 360° | Oui | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | Oui | — | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | Oui | — | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | — | Oui |
| Commandes vocales | Oui | Oui | — | Oui |
| Compteur digital | Oui | Oui | — | Oui |
| Détection de piétons | Oui | Oui | — | Oui |
| Éclairage d’ambiance | Oui | Oui | — | Oui |
| Kit de réparation crevaison | Non | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | Oui | — | Oui |
| Maintien actif dans la voie | Oui | Oui | — | Oui |
| Ports USB / USB-C | Oui | Oui | — | Oui |
| Prise 12V / 220V | Oui | Oui | — | Oui |
| Radio DAB | Oui | Oui | — | Oui |
| Recharge sans fil | Oui | Oui | — | Oui |
| Régulateur de vitesse | Oui | Oui | — | Oui |
| Roue de secours | Non | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | Oui | — | Oui |
| Surveillance angle mort | Oui | Oui | — | Oui |
| Système audio premium | Oui | Oui | — | Oui |
| TPMS | Oui | Oui | — | Oui |
| Trousse de secours | Non | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | Oui | Oui | — | Oui |
Points forts & limites
GAC
Hyptec HT
Points forts
- Autonomie électrique de 520 km avec une batterie de 83 kWh, garantie 8 ans.
Limites
—
Jetour
T2
Points forts
- Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et garantie moteur de 10 ans.
- Coffre de 752 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Version hybride rechargeable de 375 ch : 0–100 km/h en 7,5 s et 139 km d'autonomie combinée.
- Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméras 360°.
- Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants et sièges avant électriques.
Limites
- Consommation mixte de 8,8 L/100 km en 1.5 T, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée, de surveillance d'angle mort ni d'affichage tête haute en finition hybride rechargeable Luxury.
- Un lecteur marocain juge élevée sa moyenne de 7,6 litres pour un hybride rechargeable.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
GAC
S7
Points forts
- Hybride rechargeable de 500 ch avec transmission 4x4 : 0 à 100 km/h en 5,8 s.
- Parmi les plus grandes autonomies électriques des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc : 160 km.
- Parmi les plus grands coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc : 720 L.
- Écran de 15,6 pouces, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc.
- Bien équipé en sécurité : freinage d'urgence autonome, angle mort et caméra 360° de série.
Limites
- Un essai relève un bruit qui augmente après 110 km/h et devient désagréable vers 130 km/h.
- Un essai signale un stationnement automatique qui empiète sur les lignes voisines.
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