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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 439.900 MAD | 419.900 MAD | 195.000 MAD |
| Promo | — | — | — |
| Carburant principal | 100 % électrique | Hybride rechargeable | Essence |
| Statut | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Puissance | — | 375ch | 117ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Fiabilité | 6.2/10 | 6.0/10 | 5.9/10 |
| Satisfaction | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.1/10 | 5.8/10 | 5.6/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.3/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 5.8 | — | — |
| Couple maximal (Nm) | 430nm | — | 148nm |
| Moteur Électrique | 250 | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 340ch | — | 117ch |
| Transmission | Propulsion RWD | — | — |
| Vitesse maximale | 183.0km/h | — | 180.0km/h |
Dimensions
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Empattement | 2935.00 | — | — |
| Hauteur | 1700 | — | — |
| Largeur | 1920 | — | — |
| Longueur | 4935 | — | — |
| Poids à vide | 2420 | — | — |
| Volume de coffre | 55L | — | 318L |
Confort & consommation
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | 520 | — | — |
| Consommation extra-urbaine | — | — | 5.0 |
| Consommation mixte | 1.2L/100km | — | 6.0L/100km |
| Consommation urbaine | — | — | 7.0 |
Technologie
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 14.6 | — | — |
Autres caractéristiques
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 83 | — | — |
| Garantie batterie | 8 | — | — |
| Garantie Maison | 6 | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 22 | — | — |
| Taille des jantes | 20 | — | — |
| Temps de recharge / borne rapide | 15 | — | — |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
GAC Hyptec HT
45équipements
Jetour T2 PHEV
0équipements
DFSK Glory 500
5équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Non |
| Sièges chauffants | Oui | — | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Non |
| Sièges massants | Oui | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Non |
| Apple CarPlay | Oui | — | Non |
| Bluetooth | Oui | — | Oui |
| Écran tactile | Oui | — | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Oui | — | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — |
| Feux LED | Oui | — | Non |
| Jantes en alliage | Oui | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Non |
| Toit ouvrant | Oui | — | Non |
| Toit panoramique | Oui | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | GACHyptec HT | JetourT2 PHEV | DFSKGlory 500 |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Non |
| Affichage tête haute | Oui | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Non |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Non |
| Antenne requin | Oui | — | Non |
| Antibrouillards | Oui | — | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Non |
| Caméras 360° | Oui | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Non |
| Cockpit digital | Oui | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Non |
| Compteur digital | Oui | — | Non |
| Détection de piétons | Oui | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Non |
| Extension de garantie | — | — | Non |
| Garantie 2 ans | — | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Non |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Non |
| Radio DAB | Oui | — | Non |
| Recharge sans fil | Oui | — | Non |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Non |
| Roue de secours | Non | — | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Non |
| Système audio premium | Oui | — | Oui |
| TPMS | Oui | — | Non |
| Trousse de secours | Non | — | Non |
| Vitres surteintées | Oui | — | Non |
Points forts & limites
GAC
Hyptec HT
Points forts
- Autonomie électrique de 520 km avec une batterie de 83 kWh, garantie 8 ans.
Limites
—
Jetour
T2 PHEV
Points forts
- Motorisation hybride rechargeable développant 375 ch, proposée en finition Luxury.
- Un avis la décrit comme très confortable au quotidien, avec peu de fatigue même après plusieurs heures.
- Un avis relève un écran tactile de 15,6 pouces avec connectivité sans fil et système audio Sony.
Limites
- Un essai du Times Live note des hésitations et des à-coups quand les deux sources de puissance se synchronisent.
- Un avis relève 5,7 à 6,0 L/100 km en trajets mixtes, loin des 1,3 L/100 km officiels jugés irréalistes.
- Le coffre de 580 L est jugé peu pratique car étroit par un essai d'AutoTrader.
DFSK
Glory 500
Points forts
- Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
- Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
- Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
- Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
- Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
- Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
- Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.
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