Comparateur
4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 359.900 MAD | 379.900 MAD | 285.000 MAD | 359.900 MAD |
| Promo | — | 379.900 MAD | — | — |
| Carburant principal | Hybride | Hybride rechargeable | Hybride | Hybride rechargeable |
| Statut | sold | sold | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | — | 367ch | — | 217ch |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.2/10 | 6.1/10 | 6.2/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.0/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 6.2/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.4/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 5.8/10 | 6.2/10 | 5.7/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.5/10 | 6.3/10 | 6.3/10 | 6.5/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 24 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.9s | — | 7.9s | — |
| Couple maximal (Nm) | 295nm | — | 310nm | — |
| Moteur Électrique | 105kw | — | 150kw | — |
| Moteur thermique | 143ch | — | 105ch | — |
| Puissance fiscale (CV) | 11cv | — | 11cv | — |
| Puissance réelle (ch) | 224ch | — | 224ch | — |
| Transmission | DHT – Dedicated Hybrid Transmission | — | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — |
| Vitesse maximale | 175.0km/h | — | 165.0km/h | — |
Dimensions
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | — | 51.0 | — |
| Empattement | 2620.00mm | — | 2610.00mm | — |
| Hauteur | 1650mm | — | 1588mm | — |
| Largeur | 1860mm | — | 1824mm | — |
| Longueur | 4380mm | — | 4447mm | — |
| Poids à vide | 1710kg | — | 1952kg | — |
| Volume de coffre | 410 | — | — | — |
Confort & consommation
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie combinée | 1200.0km | — | 967.0km | — |
| Autonomie Électrique | 90 | — | — | — |
| Consommation mixte | 5.3L/100km | — | 5.1L/100km | — |
Technologie
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 13.2pouces | — | 24.6pouces | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 1.83kWh | — | 1.83kWh | — |
| Garantie batterie | 8ans | — | 8ans | — |
| Garantie Maison | 6ans | — | 7ans | — |
| Nombre de haut-parleurs | 8 | — | 8 | — |
| Taille des jantes | 18pouces | — | 18pouces | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jaecoo J5
44équipements
Exeed RX
0équipements
Omoda C5 HEV
40équipements
BYD Seal U PHEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | Oui | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | — |
| Sièges massants | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | Oui | — | Oui | — |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | — |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | Oui | — |
| Feux LED | Oui | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | Oui | — | Oui | — |
| Toit panoramique | Oui | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JaecooJ5 | ExeedRX | OmodaC5 HEV | BYDSeal U PHEV |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | Oui | — | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | Oui | — | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Oui | — |
| Antenne requin | Oui | — | Oui | — |
| Antibrouillards | Oui | — | Non | — |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | — |
| Caméras 360° | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Oui | — |
| Cockpit digital | Oui | — | — | — |
| Commandes vocales | Oui | — | Oui | — |
| Compteur digital | Oui | — | Oui | — |
| Détection de piétons | Oui | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Oui | — |
| Radio DAB | Oui | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | Oui | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Oui | — |
| Roue de secours | Non | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Oui | — |
| Système audio premium | Oui | — | Oui | — |
| TPMS | Oui | — | Oui | — |
| Trousse de secours | Non | — | Non | — |
| Vitres surteintées | Oui | — | Oui | — |
Points forts & limites
Jaecoo
J5
Points forts
- Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
- Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
- Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
- De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.
Exeed
RX
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, où elle est généralement de 6 ans.
- Jusqu'à 605 ch en finition Prestige, parmi les plus puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Coffre de 660 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Jusqu'à 169 km d'autonomie électrique en finition Prestige, parmi les plus grandes des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
- Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, surveillance d'angle mort, maintien dans la voie et caméra 360°.
Limites
- Un essai juge la navigation peu performante et la commande vocale manquant de finesse, avec des bugs logiciels signalés.
- Un essai trouve la console centrale trop large pour les genoux.
Omoda
C5 HEV
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
- Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
- Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.
Limites
- Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
- Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.
BYD
Seal U PHEV
Points forts
- Sièges avant et arrière jugés exceptionnellement moelleux en essai.
- Insonorisation jugée excellente en essai, avec 67 dBA mesurés à 130 km/h.
- Autonomie électrique de 70 km tenue lors d'un essai d'Automobile Propre, pour 20 kWh/100 km.
- Matériaux très honorables et assemblages peu critiquables, selon un essai de Caradisiac.
Limites
- Un essai de QuelleAutoChoisir cite des aides à la conduite jugées dangereuses.
- Infodivertissement peu ergonomique et déconnexions quotidiennes de CarPlay relevées par un essai.
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