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Jaecoo J5

Jaecoo

J5

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Jetour T2

Jetour

T2

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Prix de départ359.900 MAD360.900 MAD195.000 MAD
Promo———
Carburant principalHybrideEssence, HybrideEssence
Statut
sold
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Puissance—156ch117ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Note globale
6.2/10
6.0/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
5.8/10
5.9/10
Satisfaction
6.2/10
6.1/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.0/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.5/10
6.2/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 27 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h7.9s11.5s—
Couple maximal (Nm)295nm230nm148nm
Garantie Moteur—10—
Moteur Électrique105——
Moteur thermique143——
Puissance fiscale (CV)11cv8cv9cv
Puissance réelle (ch)224ch156ch117ch
TransmissionDHT – Dedicated Hybrid Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale175.0km/h180.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir—70.0—
Empattement2620.00mm2800.00mm—
Hauteur1650mm1880mm—
Largeur1860mm2000mm—
Longueur4380mm4780mm—
Poids à vide1710kg1934kg—
Volume de coffre410L752L318L

Confort & consommation

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Autonomie combinée1200.0——
Autonomie Électrique90——
Consommation extra-urbaine—7.8L/100km5.0L/100km
Consommation mixte5.3L/100km8.8L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine—10.5L/100km7.0L/100km

Technologie

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Taille de l’écran13.2pouces10.3pouces—

Autres caractéristiques

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Capacité de la batterie1.83——
Garantie batterie8——
Garantie Maison6ans7ans—
Nombre de haut-parleurs812—
Taille des jantes18pouces20pouces—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jaecoo J5

44équipements

Jetour T2

42équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiOuiNon
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuNonNonNon
Sièges massantsOuiNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiOui
Écran tactileOuiOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOuiOui

Équipements — Extérieur

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui——
Feux LEDOuiOuiNon
Jantes en alliageOuiOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiNon
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
JaecooJ5
JetourT2
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteOuiOuiNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueOuiOuiNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinOuiOuiNon
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°OuiOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Extension de garantie——Non
Garantie 2 ans——Non
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiNon
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiNon
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiOui
TPMSOuiOuiNon
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiOuiNon

Points forts & limites

Jaecoo

J5

Points forts

  • Jusqu'à 224 ch : parmi les SUV urbains chinois vendus au Maroc les plus puissants (moins de 4,40 m).
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s : parmi les plus rapides des SUV urbains chinois vendus au Maroc.
  • Hybride annoncé à 5,3 L/100km en mixte, avec 1200 km d'autonomie combinée.
  • Garantie de 6 ans, et de 8 ans sur la batterie.
  • De série : freinage d'urgence autonome, maintien actif dans la voie, surveillance d'angle mort et caméra 360°.

Limites

  • Un essai juge l'écran tactile, qui commande presque tout, lent à répondre.

Jetour

T2

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et garantie moteur de 10 ans.
  • Coffre de 752 L, parmi les plus grands des grands SUV chinois vendus au Maroc.
  • Version hybride rechargeable de 375 ch : 0–100 km/h en 7,5 s et 139 km d'autonomie combinée.
  • Sécurité active de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et caméras 360°.
  • Équipement généreux de série : toit panoramique, sièges chauffants et sièges avant électriques.

Limites

  • Consommation mixte de 8,8 L/100 km en 1.5 T, parmi les plus gourmandes des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, de surveillance d'angle mort ni d'affichage tête haute en finition hybride rechargeable Luxury.
  • Un lecteur marocain juge élevée sa moyenne de 7,6 litres pour un hybride rechargeable.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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