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Jaecoo J7

Jaecoo

J7

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Chery Himla

Chery

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Prix & disponibilité

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Prix de départ240.000 MAD249.000 MAD219.900 MAD
Promo240.000 MAD249.000 MAD219.900 MAD
Carburant principalEssence, HybrideDieselDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Puissance194ch—150ch
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Note globale
5.9/10
6.2/10
6.0/10
Fiabilité
5.6/10
6.2/10
5.9/10
Satisfaction
6.1/10
6.0/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.0/10
6.1/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 18 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Accélération 0–100 km/h8.0s8.3s11.8s
Couple maximal (Nm)290nm420nm400nm
Puissance fiscale (CV)9cv9cv8cv
Puissance réelle (ch)194ch161ch163ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD4WD4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )WD
Vitesse maximale180.0km/h150.0km/h—

Dimensions

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Capacité du réservoir51.0L80.0L78.0L
Empattement2672.00mm3230.00mm3230.00mm
Hauteur1680mm1890mm1884mm
Largeur1830mm1920mm1947mm
Longueur4500mm5330mm5416mm
Poids à vide1599kg2235kg2090kg
Volume de coffre412L1276L—

Confort & consommation

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Consommation mixte7.0L/100km8.3L/100km9.5L/100km

Technologie

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Taille de l’écran10.3pouces12.3pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Garantie Maison5ans5ans5ans
Nombre de haut-parleurs846
Taille des jantes20pouces17pouces18pouces

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Jaecoo J7

45équipements

Chery Himla

10équipements

GWM Poer

40équipements

Équipements — Sécurité

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Frein de parking électriqueOuiNonNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNonOui

Équipements — Confort

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiNonOui
Sièges en tissuNonOuiNon
Sièges massantsOuiNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Android AutoOuiNonOui
Apple CarPlayOuiNonOui
BluetoothOuiNonOui
Écran tactileOuiNonOui
Navigation GPS intégréeOuiNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Allumage auto des feuxOui—Oui
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiNonOui
Toit panoramiqueOuiNonOui

Équipements — Autres équipements

Critère
JaecooJ7
CheryHimla
GWMPoer
Accès mains libresOuiNonOui
Affichage tête hauteOuiNonOui
Aide au démarrage en côteOuiNonOui
Alerte anti-collision frontaleOuiNonOui
Alerte de fatigueOuiNonOui
Alerte franchissement de ligneOuiNonOui
Antenne requinOuiNonOui
AntibrouillardsOuiOuiOui
Caméra de reculOuiNonOui
Caméras 360°OuiNonOui
Capteurs de stationnement arrièreOuiNonOui
Capteurs de stationnement avantOuiNonOui
Cockpit digitalOui—Oui
Commandes vocalesOuiNonOui
Compteur digitalOuiNonOui
Détection de piétonsOuiNonOui
Éclairage d’ambianceOuiNonOui
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNonOui
Maintien actif dans la voieOuiNonOui
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiNonOui
Radio DABOuiOuiNon
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiNonOui
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiNonOui
Surveillance angle mortOuiNonOui
Système audio premiumOuiNonNon
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesOuiNonOui

Points forts & limites

Jaecoo

J7

Points forts

  • Garantie maison de 7 ans sur les versions hybrides rechargeables : parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 346 ch en hybride rechargeable : parmi les SUV compacts chinois les plus puissants vendus au Maroc.
  • Jusqu'à 1300 km d'autonomie combinée en hybride rechargeable, avec un réservoir de 60 L.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, maintien dans la voie, angle mort et caméras 360°.
  • Un essai juge l'habitacle de premier ordre pour sa gamme de prix, et sa qualité perçue est qualifiée de « bluffante ».

Limites

  • Autonomie électrique de 90 km en hybride rechargeable : parmi les plus faibles des hybrides rechargeables chinois vendus au Maroc.
  • Un essai relève une climatisation, des sièges chauffants et une navigation commandés par l'écran, difficiles à atteindre en roulant.
  • La navigation GPS intégrée n'est pas proposée sur les versions hybrides rechargeables, alors qu'une version essence en dispose.

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

GWM

Poer

Points forts

  • Moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, avec transmission 4x4 sur les versions double cabine.
  • Affichage tête haute et caméra de recul de série.

Limites

  • Ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort, ni régulateur de vitesse.
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Écran de 9 pouces, parmi les plus petits des modèles chinois vendus au Maroc, sans Android Auto ni Apple CarPlay.
  • Un essai juge le confort routier peu convaincant, avec un comportement agité sur les bosses.

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