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3 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Prix de départ | 339.000 MAD | 395.000 MAD | 379.900 MAD |
| Promo | 339.000 MAD | — | 379.900 MAD |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | 100 % électrique | ? |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Puissance | 346ch | 251ch | 238ch |
| Couple | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — |
| Conso | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — |
Notation /10
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | 6.5/10 | 6.2/10 |
| Fiabilité | 5.7/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
| Satisfaction | 5.7/10 | 6.7/10 | 6.1/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | 6.1/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | 6.8/10 | 6.2/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | — | 6.9 | — |
| Couple maximal (Nm) | — | 440 | — |
| Moteur Électrique | — | 185 | — |
| Puissance fiscale (CV) | — | 16 | — |
| Puissance réelle (ch) | — | 251 | — |
| Vitesse maximale | — | 202.0 | — |
Dimensions
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Empattement | — | 2890.00 | — |
| Hauteur | — | 1650 | — |
| Largeur | — | 1920 | — |
| Longueur | — | 4753 | — |
| Poids à vide | — | 1995 | — |
| Volume de coffre | — | 571 | — |
Confort & consommation
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Autonomie Électrique | — | 480 | — |
| Consommation mixte | — | 17.5 | — |
Technologie
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | — | 15.0 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | — | 68.5 | — |
| Garantie batterie | — | 8 | — |
| Garantie Maison | — | 7 | — |
| Nombre de haut-parleurs | — | 18 | — |
| Taille des jantes | — | 20 | — |
| Temps de recharge / borne rapide | — | 12 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
XPeng G6
42équipements
Deepal S07 REEV
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Oui | — |
| Freinage d’urgence autonome | — | Oui | — |
Équipements — Confort
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Oui | — |
| Sièges chauffants | — | Oui | — |
| Sièges en tissu | — | Non | — |
| Sièges massants | — | Oui | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Android Auto | — | Oui | — |
| Apple CarPlay | — | Oui | — |
| Bluetooth | — | Oui | — |
| Écran tactile | — | Oui | — |
| Navigation GPS intégrée | — | Oui | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Oui | — |
| Feux LED | — | Oui | — |
| Jantes en alliage | — | Oui | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Oui | — |
| Toit ouvrant | — | Oui | — |
| Toit panoramique | — | Oui | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JaecooJ7 PHEV | XPengG6 | DeepalS07 REEV |
|---|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Oui | — |
| Affichage tête haute | — | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | — | Oui | — |
| Alerte anti-collision frontale | — | Oui | — |
| Alerte de fatigue | — | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | — | Oui | — |
| Antenne requin | — | Non | — |
| Antibrouillards | — | Oui | — |
| Caméra de recul | — | Oui | — |
| Caméras 360° | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Oui | — |
| Capteurs de stationnement avant | — | Oui | — |
| Cockpit digital | — | Oui | — |
| Commandes vocales | — | Oui | — |
| Compteur digital | — | Oui | — |
| Détection de piétons | — | Oui | — |
| Éclairage d’ambiance | — | Oui | — |
| Kit de réparation crevaison | — | Non | — |
| Limiteur de vitesse | — | Oui | — |
| Maintien actif dans la voie | — | Oui | — |
| Ports USB / USB-C | — | Oui | — |
| Prise 12V / 220V | — | Oui | — |
| Radio DAB | — | Oui | — |
| Recharge sans fil | — | Oui | — |
| Régulateur de vitesse | — | Oui | — |
| Roue de secours | — | Non | — |
| Sellerie similicuir | — | Oui | — |
| Surveillance angle mort | — | Oui | — |
| Système audio premium | — | Oui | — |
| TPMS | — | Oui | — |
| Trousse de secours | — | Non | — |
| Vitres surteintées | — | Oui | — |
Points forts & limites
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
XPeng
G6
Points forts
- Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc, et batterie garantie 8 ans.
- Jusqu'à 4,1 s de 0 à 100 km/h en finition Performance, parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc.
- Autonomie électrique de 480 à 535 km selon la finition, la plus longue en finition Autonomie Étendue.
- Équipement très complet de série : caméras 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique, navigation intégrée.
Limites
- Un avis signale des freinages fantômes sur autoroute et des ralentissements marqués en virage.
Deepal
S07 REEV
Points forts
- Un essai marocain juge la qualité perçue plus premium que celle du BYD Seal U, avec des matériaux doux au toucher.
- La banquette arrière est jugée confortable, avec beaucoup de place aux jambes, selon un essai.
Limites
- Le logiciel est le principal défaut cité : un propriétaire signale un gros problème d'ordinateur de bord et l'absence de version française.
- Consommation jugée élevée : un lecteur relève environ 14 L/100 km en ville, un autre une moyenne de 7,6 L.
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