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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Prix de départ | 339.000 MAD | 109.000 MAD |
| Promo | 339.000 MAD | — |
| Carburant principal | Hybride rechargeable | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Puissance | 346ch | 53ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Note globale | 5.8/10 | —/10 |
| Fiabilité | 5.7/10 | —/10 |
| Satisfaction | 5.7/10 | —/10 |
| SAV au Maroc | 6.0/10 | —/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.0/10 | —/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 11 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | — | 91 |
| Puissance fiscale (CV) | — | 6 |
| Puissance réelle (ch) | — | 53 |
Dimensions
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Capacité du réservoir | — | 40.0 |
| Empattement | — | 2760.00 |
| Hauteur | — | 18250 |
| Largeur | — | 1560 |
| Longueur | — | 4035 |
| Poids à vide | — | 920 |
Autres caractéristiques
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | — | 2 |
| Taille des jantes | — | 13 |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Jaecoo J7 PHEV
0équipements
DFSK K01h
2équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Frein de parking électrique | — | Non |
| Freinage d’urgence autonome | — | Non |
Équipements — Confort
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Sièges avant électriques | — | Non |
| Sièges chauffants | — | Non |
| Sièges en tissu | — | Non |
| Sièges massants | — | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Android Auto | — | Non |
| Apple CarPlay | — | Non |
| Bluetooth | — | Non |
| Écran tactile | — | Non |
| Navigation GPS intégrée | — | Non |
Équipements — Extérieur
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Allumage auto des feux | — | Non |
| Feux LED | — | Non |
| Jantes en alliage | — | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | — | Non |
| Toit ouvrant | — | Non |
| Toit panoramique | — | Non |
Équipements — Autres équipements
| Critère | JaecooJ7 PHEV | DFSKK01h |
|---|---|---|
| Accès mains libres | — | Non |
| Affichage tête haute | — | Non |
| Aide au démarrage en côte | — | Non |
| Alerte anti-collision frontale | — | Non |
| Alerte de fatigue | — | Non |
| Alerte franchissement de ligne | — | Non |
| Antenne requin | — | Non |
| Antibrouillards | — | Oui |
| Caméra de recul | — | Non |
| Caméras 360° | — | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | — | Non |
| Capteurs de stationnement avant | — | Non |
| Cockpit digital | — | Non |
| Commandes vocales | — | Non |
| Compteur digital | — | Non |
| Détection de piétons | — | Non |
| Éclairage d’ambiance | — | Non |
| Kit de réparation crevaison | — | Non |
| Limiteur de vitesse | — | Non |
| Maintien actif dans la voie | — | Non |
| Ports USB / USB-C | — | Non |
| Prise 12V / 220V | — | Non |
| Radio DAB | — | Oui |
| Recharge sans fil | — | Non |
| Régulateur de vitesse | — | Non |
| Roue de secours | — | Non |
| Sellerie similicuir | — | Non |
| Surveillance angle mort | — | Non |
| Système audio premium | — | Non |
| TPMS | — | Non |
| Trousse de secours | — | Non |
| Vitres surteintées | — | Non |
Points forts & limites
Jaecoo
J7 PHEV
Points forts
- Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
- Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
- Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.
Limites
- Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
- Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
- Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
- Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.
DFSK
K01h
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, avant comme arrière, pour les manœuvres.
- Pas d'écran tactile, de Bluetooth ni de navigation intégrée : l'info-divertissement est très limitée.
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