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2 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Prix de départ | 109.000 MAD | 699.000 MAD |
| Promo | — | — |
| Carburant principal | Essence | 100 % électrique |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Puissance | 53ch | 516ch |
| Couple | — | — |
| 0-100 km/h | — | — |
| Vitesse max | — | — |
| Conso | — | — |
| Autonomie | — | — |
Notation /10
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Note globale | —/10 | 5.8/10 |
| Fiabilité | —/10 | 5.5/10 |
| Satisfaction | —/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | —/10 | 5.9/10 |
| Rapport qualité-prix | —/10 | 5.7/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 11 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Couple maximal (Nm) | 91 | — |
| Puissance fiscale (CV) | 6 | — |
| Puissance réelle (ch) | 53 | — |
Dimensions
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 40.0 | — |
| Empattement | 2760.00 | — |
| Hauteur | 18250 | — |
| Largeur | 1560 | — |
| Longueur | 4035 | — |
| Poids à vide | 920 | — |
Autres caractéristiques
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Nombre de haut-parleurs | 2 | — |
| Taille des jantes | 13 | — |
Équipements
49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
DFSK K01h
2équipements
BYD Tang
0équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Non | — |
| Freinage d’urgence autonome | Non | — |
Équipements — Confort
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Non | — |
| Sièges chauffants | Non | — |
| Sièges en tissu | Non | — |
| Sièges massants | Non | — |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Android Auto | Non | — |
| Apple CarPlay | Non | — |
| Bluetooth | Non | — |
| Écran tactile | Non | — |
| Navigation GPS intégrée | Non | — |
Équipements — Extérieur
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Non | — |
| Feux LED | Non | — |
| Jantes en alliage | Non | — |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Non | — |
| Toit ouvrant | Non | — |
| Toit panoramique | Non | — |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DFSKK01h | BYDTang |
|---|---|---|
| Accès mains libres | Non | — |
| Affichage tête haute | Non | — |
| Aide au démarrage en côte | Non | — |
| Alerte anti-collision frontale | Non | — |
| Alerte de fatigue | Non | — |
| Alerte franchissement de ligne | Non | — |
| Antenne requin | Non | — |
| Antibrouillards | Oui | — |
| Caméra de recul | Non | — |
| Caméras 360° | Non | — |
| Capteurs de stationnement arrière | Non | — |
| Capteurs de stationnement avant | Non | — |
| Cockpit digital | Non | — |
| Commandes vocales | Non | — |
| Compteur digital | Non | — |
| Détection de piétons | Non | — |
| Éclairage d’ambiance | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — |
| Limiteur de vitesse | Non | — |
| Maintien actif dans la voie | Non | — |
| Ports USB / USB-C | Non | — |
| Prise 12V / 220V | Non | — |
| Radio DAB | Oui | — |
| Recharge sans fil | Non | — |
| Régulateur de vitesse | Non | — |
| Roue de secours | Non | — |
| Sellerie similicuir | Non | — |
| Surveillance angle mort | Non | — |
| Système audio premium | Non | — |
| TPMS | Non | — |
| Trousse de secours | Non | — |
| Vitres surteintées | Non | — |
Points forts & limites
DFSK
K01h
Points forts
Données NLP en cours de collecte.
Limites
- Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision frontale, ni maintien dans la voie.
- Pas de caméra de recul ni de capteurs de stationnement, avant comme arrière, pour les manœuvres.
- Pas d'écran tactile, de Bluetooth ni de navigation intégrée : l'info-divertissement est très limitée.
BYD
Tang
Points forts
- Jusqu'à 516 ch selon la finition et un couple maximal de 680 Nm.
- Toit panoramique, système audio premium et navigation intégrée de série.
- Surveillance d'angle mort, caméra de recul et capteurs de stationnement avant et arrière de série.
Limites
- Pas de freinage d'urgence autonome ni d'alerte anti-collision frontale.
- Ni régulateur de vitesse, ni maintien dans la voie, ni caméra 360° : l'assistance à la conduite reste limitée.
- Un essai juge la forte consommation due au gabarit mal compensée par une recharge rapide peu puissante.
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