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4 modèles comparés
Prix & disponibilité
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Prix de départ | 269.000 MAD | 355.900 MAD | 300.000 MAD | 269.000 MAD |
| Promo | — | — | — | — |
| Carburant principal | Essence, Hybride | 100 % électrique | Essence | Essence |
| Statut | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | Commercialisé au Maroc | sold |
Motorisation
Première finition disponible (entrée de gamme)
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 197ch | 313ch | 180ch | — |
| Couple | — | — | — | — |
| 0-100 km/h | — | — | — | — |
| Vitesse max | — | — | — | — |
| Conso | — | — | — | — |
| Autonomie | — | — | — | — |
Notation /10
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Note globale | 6.3/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.1/10 |
| Fiabilité | 6.1/10 | 6.1/10 | 6.0/10 | 6.0/10 |
| Satisfaction | 6.4/10 | 6.2/10 | 6.3/10 | 6.0/10 |
| SAV au Maroc | 6.2/10 | 6.1/10 | 5.6/10 | 6.1/10 |
| Rapport qualité-prix | 6.4/10 | 6.0/10 | 6.2/10 | 6.3/10 |
Caractéristiques techniques détaillées
Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées
Motorisation
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | 7.9s | — | — | 8.5s |
| Couple maximal (Nm) | 305nm | — | — | 305nm |
| Garantie Moteur | — | — | — | ans |
| Moteur thermique | 197 | — | — | — |
| Puissance fiscale (CV) | 9cv | — | 9cv | 9cv |
| Puissance réelle (ch) | 197ch | — | 180ch | 185ch |
| Transmission | 2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD ) | — | — | — |
| Vitesse maximale | 190.0km/h | — | 180.0km/h | 202.0km/h |
Dimensions
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Capacité du réservoir | 52.0L | — | — | 60.0L |
| Empattement | 2775.00mm | — | — | 2800.00mm |
| Hauteur | 1630mm | — | — | 1715mm |
| Largeur | 1905mm | — | — | 1892mm |
| Longueur | 4650mm | — | — | 4710mm |
| Poids à vide | 1600kg | — | — | 1665kg |
| Volume de coffre | 602L | — | — | 450L |
Confort & consommation
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Consommation mixte | 4.9 | — | — | — |
Technologie
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Taille de l’écran | 13.2pouces | — | — | 12.3pouces |
Autres caractéristiques
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Garantie batterie | — | — | — | ans |
| Garantie Maison | 6 | — | — | — |
| Nombre de haut-parleurs | 6 | — | — | 6 |
| Taille des jantes | 19pouces | — | — | 18pouces |
Équipements
51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme
Dongfeng Mage
37équipements
BYD Atto 3 Evo
0équipements
DFSK Glory IX5
5équipements
BAIC X7
14équipements
Équipements — Sécurité
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Frein de parking électrique | Oui | — | Non | Non |
| Freinage d’urgence autonome | Oui | — | Non | Non |
Équipements — Confort
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Sièges avant électriques | Oui | — | Non | Non |
| Sièges chauffants | Oui | — | Non | Non |
| Sièges en tissu | Non | — | Non | Non |
| Sièges massants | Non | — | Non | Non |
Équipements — Multimédia & tech
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Android Auto | Oui | — | Non | Non |
| Apple CarPlay | Oui | — | Non | Non |
| Bluetooth | Oui | — | Oui | Non |
| Écran tactile | Oui | — | Oui | Oui |
| Navigation GPS intégrée | Non | — | Non | Oui |
Équipements — Extérieur
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Allumage auto des feux | Oui | — | — | Oui |
| Feux LED | Oui | — | Non | Non |
| Jantes en alliage | Oui | — | Oui | Non |
| Rétroviseurs rabattables électriquement | Oui | — | Non | Oui |
| Toit ouvrant | Oui | — | Non | Oui |
| Toit panoramique | Oui | — | Non | Oui |
Équipements — Autres équipements
| Critère | DongfengMage | BYDAtto 3 Evo | DFSKGlory IX5 | BAICX7 |
|---|---|---|---|---|
| Accès mains libres | Oui | — | Non | Non |
| Affichage tête haute | Non | — | Non | Oui |
| Aide au démarrage en côte | Oui | — | Non | Non |
| Alerte anti-collision frontale | Oui | — | Non | Non |
| Alerte de fatigue | Non | — | Non | Non |
| Alerte franchissement de ligne | Oui | — | Non | Non |
| Antenne requin | Non | — | Non | Non |
| Antibrouillards | Non | — | Non | Oui |
| Caméra de recul | Oui | — | Oui | Oui |
| Caméras 360° | Non | — | Non | Non |
| Capteurs de stationnement arrière | Oui | — | Oui | Oui |
| Capteurs de stationnement avant | Oui | — | Non | Oui |
| Cockpit digital | Oui | — | — | Oui |
| Commandes vocales | Oui | — | Non | Non |
| Compteur digital | Oui | — | Non | Non |
| Détection de piétons | Oui | — | Non | Non |
| Éclairage d’ambiance | Oui | — | Non | Non |
| Extension de garantie | — | — | Non | — |
| Garantie 2 ans | — | — | Non | — |
| Kit de réparation crevaison | Non | — | Non | Non |
| Limiteur de vitesse | Oui | — | Non | Non |
| Maintien actif dans la voie | Oui | — | Non | Non |
| Ports USB / USB-C | Oui | — | Non | Non |
| Prise 12V / 220V | Oui | — | Non | Non |
| Radio DAB | Oui | — | Non | Non |
| Recharge sans fil | Oui | — | Non | Non |
| Régulateur de vitesse | Oui | — | Non | Non |
| Roue de secours | Non | — | Non | Non |
| Sellerie similicuir | Oui | — | Non | Non |
| Surveillance angle mort | Oui | — | Non | Oui |
| Système audio premium | Oui | — | Non | Oui |
| TPMS | Oui | — | Non | Non |
| Trousse de secours | Non | — | Non | Non |
| Vitres surteintées | Non | — | Non | Non |
Points forts & limites
Dongfeng
Mage
Points forts
- Coffre de 602 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
- Consommation mixte annoncée de 4,9 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
- Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
- Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.
Limites
- Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
- Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Elegance.
BYD
Atto 3 Evo
Points forts
- Jusqu'à 710 km d'autonomie en finition Confort (630 km en design), parmi les plus grandes des électriques chinoises vendues au Maroc.
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois électriques vendus au Maroc.
- Parmi les plus rapides des grands SUV chinois vendus au Maroc : 0 à 100 km/h en 3,9 s en finition design.
- Garantie de 6 ans et garantie batterie de 8 ans.
- Freinage d'urgence autonome, caméra 360° et sièges chauffants de série.
Limites
- Pas de surveillance d'angle mort, quelle que soit la finition.
- Pas de navigation intégrée, quelle que soit la finition.
DFSK
Glory IX5
Points forts
- Moteur essence de 180 ch associé à une boîte automatique, pour une vitesse maximale de 180 km/h.
- Caméra de recul et capteurs de stationnement arrière de série, utiles pour les manœuvres en ville.
- Un essai apprécie le confort des suspensions, le freinage et l'agrément de conduite, en ville comme hors agglomération.
Limites
- Un essai juge la consommation élevée, et 11 l/100 km ont été relevés sur un parcours court.
- Pas de freinage d'urgence autonome, ni de surveillance d'angle mort, ni de maintien dans la voie.
- Ni Android Auto ni Apple CarPlay, et pas de navigation intégrée.
BAIC
X7
Points forts
- Un des prix d'entrée les plus bas parmi les grands SUV chinois vendus au Maroc (plus de 4,70 m).
- Toit panoramique, navigation intégrée et caméra de recul de série.
- Surveillance d'angle mort de série sur toutes les finitions.
- Un essai juge les sièges très confortables, y compris pour un conducteur de 1,95 m.
Limites
- Parmi les moins puissants des grands SUV chinois vendus au Maroc : 185 ch, et 0 à 100 km/h en 8,5 s.
- Parmi les plus petits coffres des grands SUV chinois vendus au Maroc, avec 450 L.
- Un essai relève une consommation nettement plus élevée que chez beaucoup de rivaux, surtout en ville.
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