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Dongfeng Mage

Dongfeng

Mage

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Omoda C5 HEV

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Chery Himla

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Prix & disponibilité

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Prix de départ269.000 MAD285.000 MAD249.000 MAD
Promo——249.000 MAD
Carburant principalEssence, HybrideHybrideDiesel
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Puissance197ch——
Couple———
0-100 km/h———
Vitesse max———
Conso———
Autonomie———

Notation /10

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Note globale
6.3/10
6.2/10
6.2/10
Fiabilité
6.1/10
6.0/10
6.2/10
Satisfaction
6.4/10
6.3/10
6.0/10
SAV au Maroc
6.2/10
6.2/10
6.1/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10
6.4/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 23 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Accélération 0–100 km/h7.9s7.9s8.3s
Couple maximal (Nm)305nm310nm420nm
Moteur Électrique—150—
Moteur thermique197ch105ch—
Puissance fiscale (CV)9cv11cv9cv
Puissance réelle (ch)197ch224ch161ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )WD4WD
Vitesse maximale190.0km/h165.0km/h150.0km/h

Dimensions

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Capacité du réservoir52.0L51.0L80.0L
Empattement2775.00mm2610.00mm3230.00mm
Hauteur1630mm1588mm1890mm
Largeur1905mm1824mm1920mm
Longueur4650mm4447mm5330mm
Poids à vide1600kg1952kg2235kg
Volume de coffre602L—1276L

Confort & consommation

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Autonomie combinée—967.0—
Consommation mixte4.9L/100km5.1L/100km8.3L/100km

Technologie

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Taille de l’écran13.2pouces24.6pouces12.3pouces

Autres caractéristiques

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Capacité de la batterie—1.83—
Garantie batterie—8—
Garantie Maison6ans7ans5ans
Nombre de haut-parleurs684
Taille des jantes19pouces18pouces17pouces

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Dongfeng Mage

37équipements

Omoda C5 HEV

40équipements

Chery Himla

10équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Frein de parking électriqueOuiOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiOuiNon

Équipements — Confort

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Sièges avant électriquesOuiOuiOui
Sièges chauffantsOuiOuiNon
Sièges en tissuNonNonOui
Sièges massantsNonOuiNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Android AutoOuiOuiNon
Apple CarPlayOuiOuiNon
BluetoothOuiOuiNon
Écran tactileOuiOuiNon
Navigation GPS intégréeNonNonNon

Équipements — Extérieur

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Allumage auto des feuxOuiOui—
Feux LEDOuiOuiOui
Jantes en alliageOuiOuiOui
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiOuiOui
Toit ouvrantOuiOuiNon
Toit panoramiqueOuiOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
DongfengMage
OmodaC5 HEV
CheryHimla
Accès mains libresOuiOuiNon
Affichage tête hauteNonNonNon
Aide au démarrage en côteOuiOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiOuiNon
Alerte de fatigueNonNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiOuiNon
Antenne requinNonOuiNon
AntibrouillardsNonNonOui
Caméra de reculOuiOuiNon
Caméras 360°NonOuiNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiOuiNon
Cockpit digitalOui——
Commandes vocalesOuiOuiNon
Compteur digitalOuiOuiNon
Détection de piétonsOuiOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiOuiNon
Kit de réparation crevaisonNonNonNon
Limiteur de vitesseOuiOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiOuiNon
Ports USB / USB-COuiOuiOui
Prise 12V / 220VOuiOuiNon
Radio DABOuiOuiOui
Recharge sans filOuiOuiOui
Régulateur de vitesseOuiOuiNon
Roue de secoursNonNonNon
Sellerie similicuirOuiOuiNon
Surveillance angle mortOuiOuiNon
Système audio premiumOuiOuiNon
TPMSOuiOuiOui
Trousse de secoursNonNonNon
Vitres surteintéesNonOuiNon

Points forts & limites

Dongfeng

Mage

Points forts

  • Coffre de 602 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 4,9 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
  • Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
  • Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Elegance.

Omoda

C5 HEV

Points forts

  • Garantie de 7 ans, parmi les plus longues des modèles chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte de 5,1 L/100 km et autonomie de 967 km, grâce à la motorisation hybride.
  • Puissance de 224 ch et 0 à 100 km/h en 7,9 s : des performances vives pour un SUV hybride.
  • Équipement riche de série : caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et surveillance d'angle mort de série.

Limites

  • Coffre de 292 L, parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée ni d'affichage tête haute sur aucune finition.
  • Un essai juge les aides à la conduite trop sensibles, même après mise à jour : régulateur adaptatif qui se coupe et maintien dans la voie intrusif.

Chery

Himla

Points forts

  • Écran central de 15,6 pouces en finition 8AT, parmi les plus grands des modèles chinois vendus au Maroc
  • 161 ch et 420 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h en 8,3 s en finition 6MT (8,7 s en 8AT)
  • Un essai relève 7 airbags et des freins à disque aux quatre roues
  • Sièges avant électriques et recharge sans fil de série, quelle que soit la finition
  • Un essai juge rassurants le moteur d'origine Renault-Nissan et la boîte ZF pour une marque récente

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni maintien dans la voie, ni surveillance d'angle mort
  • Garantie de 5 ans, parmi les plus courtes des modèles chinois vendus au Maroc
  • Aucun capteur de stationnement ni caméra 360° pour un gabarit de 5330 mm de long
  • Un essai juge la suspension arrière nettement dure à vide, avec les défauts de la route transmis à la cabine

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