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Dongfeng Mage

Dongfeng

Mage

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DFSK Glory 500

DFSK

Glory 500

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Prix & disponibilité

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Prix de départ269.000 MAD195.000 MAD
Promo——
Carburant principalEssence, HybrideEssence
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Puissance197ch117ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Note globale
6.3/10
6.0/10
Fiabilité
6.1/10
5.9/10
Satisfaction
6.4/10
6.1/10
SAV au Maroc
6.2/10
5.6/10
Rapport qualité-prix
6.4/10
6.3/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 21 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Accélération 0–100 km/h7.9—
Couple maximal (Nm)305nm148nm
Moteur thermique197—
Puissance fiscale (CV)9cv9cv
Puissance réelle (ch)197ch117ch
Transmission2 roues motrices ( 4x2 ou 2WD )—
Vitesse maximale190.0km/h180.0km/h

Dimensions

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Capacité du réservoir52.0—
Empattement2775.00—
Hauteur1630—
Largeur1905—
Longueur4650—
Poids à vide1600—
Volume de coffre602L318L

Confort & consommation

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Consommation extra-urbaine—5.0
Consommation mixte4.9L/100km6.0L/100km
Consommation urbaine—7.0

Technologie

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Taille de l’écran13.2—

Autres caractéristiques

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Garantie Maison6—
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes19—

Équipements

51 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

Dongfeng Mage

37équipements

DFSK Glory 500

5équipements

Équipements — Sécurité

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Frein de parking électriqueOuiNon
Freinage d’urgence autonomeOuiNon

Équipements — Confort

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Sièges avant électriquesOuiNon
Sièges chauffantsOuiNon
Sièges en tissuNonNon
Sièges massantsNonNon

Équipements — Multimédia & tech

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Android AutoOuiNon
Apple CarPlayOuiNon
BluetoothOuiOui
Écran tactileOuiOui
Navigation GPS intégréeNonOui

Équipements — Extérieur

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Allumage auto des feuxOui—
Feux LEDOuiNon
Jantes en alliageOuiNon
Rétroviseurs rabattables électriquementOuiNon
Toit ouvrantOuiNon
Toit panoramiqueOuiNon

Équipements — Autres équipements

Critère
DongfengMage
DFSKGlory 500
Accès mains libresOuiNon
Affichage tête hauteNonNon
Aide au démarrage en côteOuiNon
Alerte anti-collision frontaleOuiNon
Alerte de fatigueNonNon
Alerte franchissement de ligneOuiNon
Antenne requinNonNon
AntibrouillardsNonOui
Caméra de reculOuiNon
Caméras 360°NonNon
Capteurs de stationnement arrièreOuiNon
Capteurs de stationnement avantOuiNon
Cockpit digitalOui—
Commandes vocalesOuiNon
Compteur digitalOuiNon
Détection de piétonsOuiNon
Éclairage d’ambianceOuiNon
Extension de garantie—Non
Garantie 2 ans—Non
Kit de réparation crevaisonNonNon
Limiteur de vitesseOuiNon
Maintien actif dans la voieOuiNon
Ports USB / USB-COuiNon
Prise 12V / 220VOuiNon
Radio DABOuiNon
Recharge sans filOuiNon
Régulateur de vitesseOuiNon
Roue de secoursNonNon
Sellerie similicuirOuiNon
Surveillance angle mortOuiNon
Système audio premiumOuiOui
TPMSOuiNon
Trousse de secoursNonNon
Vitres surteintéesNonNon

Points forts & limites

Dongfeng

Mage

Points forts

  • Coffre de 602 L, parmi les plus grands des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Consommation mixte annoncée de 4,9 L/100 km, parmi les plus sobres des modèles chinois à essence vendus au Maroc.
  • Freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision et détection de piétons de série.
  • Toit panoramique, sièges avant électriques et sièges chauffants de série.

Limites

  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois à essence vendus au Maroc.
  • Surveillance d'angle mort et maintien dans la voie réservés à la finition Elegance.

DFSK

Glory 500

Points forts

  • Navigation intégrée, écran tactile et système audio premium de série sur les deux finitions.
  • Consommation mixte annoncée de 6 L/100km, avec 5 L/100km en extra-urbain, pour un moteur essence de 117 ch.
  • Boîte automatique CVT de série sur les deux finitions.
  • Un essai juge les matériaux meilleurs que prévu, avec un tableau de bord propre.

Limites

  • Aucune aide à la conduite : ni freinage d'urgence autonome, ni alerte anti-collision, ni surveillance d'angle mort.
  • Ni caméra de recul ni capteurs de stationnement, avant comme arrière : les manœuvres se font sans assistance.
  • Ni Apple CarPlay ni Android Auto, malgré l'écran tactile de série.
  • Un essai relève une banquette arrière qui ne s'incline pas et un roulis perceptible en virage.

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