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MG Marvel-R

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Marvel-R

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Jaecoo J7 PHEV

Jaecoo

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Prix & disponibilité

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Prix de départ541.500 MAD339.000 MAD
Promo—339.000 MAD
Carburant principal100 % électriqueHybride rechargeable
Statut
Commercialisé au Maroc
Commercialisé au Maroc

Motorisation

Première finition disponible (entrée de gamme)

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Puissance288ch346ch
Couple——
0-100 km/h——
Vitesse max——
Conso——
Autonomie——

Notation /10

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Note globale
5.9/10
5.8/10
Fiabilité
5.7/10
5.7/10
Satisfaction
6.1/10
5.7/10
SAV au Maroc
5.7/10
6.0/10
Rapport qualité-prix
6.1/10
6.0/10

Caractéristiques techniques détaillées

Première finition disponible · 17 caractéristiques comparées

Motorisation

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Couple maximal (Nm)665—
Puissance fiscale (CV)14—
Puissance réelle (ch)288—
Transmission4 roues motrices ( 4x4 ou 4WD )—
Vitesse maximale200.0—

Dimensions

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Hauteur1620—
Largeur1910—
Longueur4670—
Poids à vide1920—
Volume de coffre357—

Confort & consommation

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Autonomie (PHEV/EV)370.0—
Consommation extra-urbaine26.5—
Consommation mixte20.9—
Consommation urbaine16.2—

Technologie

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Taille de l’écran12.3—

Autres caractéristiques

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Nombre de haut-parleurs6—
Taille des jantes19—

Équipements

49 équipements · ✓ disponible · ✗ non disponible · — disponibilité par finition d'entrée de gamme

MG Marvel-R

46équipements

Jaecoo J7 PHEV

0équipements

Équipements — Sécurité

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Frein de parking électriqueOui—
Freinage d’urgence autonomeOui—

Équipements — Confort

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Sièges avant électriquesOui—
Sièges chauffantsOui—
Sièges en tissuOui—
Sièges massantsOui—

Équipements — Multimédia & tech

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Android AutoOui—
Apple CarPlayOui—
BluetoothOui—
Écran tactileOui—
Navigation GPS intégréeNon—

Équipements — Extérieur

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Feux LEDOui—
Jantes en alliageOui—
Rétroviseurs rabattables électriquementOui—
Toit ouvrantOui—
Toit panoramiqueOui—

Équipements — Autres équipements

Critère
MGMarvel-R
JaecooJ7 PHEV
Accès mains libresOui—
Affichage tête hauteNon—
Aide au démarrage en côteOui—
Alerte anti-collision frontaleOui—
Alerte de fatigueOui—
Alerte franchissement de ligneOui—
Antenne requinOui—
AntibrouillardsOui—
Caméra de reculOui—
Caméras 360°Oui—
Capteurs de stationnement arrièreOui—
Capteurs de stationnement avantOui—
Commandes vocalesOui—
Compteur digitalOui—
Détection de piétonsOui—
Éclairage d’ambianceOui—
Extension de garantieOui—
Garantie 2 ansOui—
Kit de réparation crevaisonOui—
Limiteur de vitesseOui—
Maintien actif dans la voieOui—
Ports USB / USB-COui—
Prise 12V / 220VOui—
Radio DABOui—
Recharge sans filNon—
Régulateur de vitesseOui—
Roue de secoursOui—
Sellerie similicuirOui—
Surveillance angle mortOui—
Système audio premiumOui—
TPMSOui—
Trousse de secoursOui—
Vitres surteintéesOui—

Points forts & limites

MG

Marvel-R

Points forts

  • Jusqu'à 288 ch : parmi les plus puissants des SUV compacts chinois vendus au Maroc, avec 4x4 et 665 Nm de couple.
  • Aides à la conduite de série : freinage d'urgence autonome, alerte anti-collision, maintien dans la voie et surveillance d'angle mort.
  • Caméra 360°, sièges chauffants et massants, toit panoramique : tous de série.

Limites

  • Autonomie de 370 km : parmi les plus faibles des modèles chinois électriques vendus au Maroc.
  • Coffre de 357 L : parmi les plus petits des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Prix d'entrée parmi les plus élevés des SUV compacts chinois vendus au Maroc.
  • Pas de navigation intégrée, et un système multimédia signalé comme gelant de temps en temps.

Jaecoo

J7 PHEV

Points forts

  • Hybride rechargeable de 346 ch, annoncé sur les deux versions proposées.
  • Consommation de 6,1 l/100 km mesurée par L'Argus sur un essai de 1 547 km.
  • Qualité des plastiques saluée par Flottauto dans son essai de ce SUV hybride.

Limites

  • Un essai relève un claquement dans la caisse dès les petits nids-de-poule, jugé rédhibitoire.
  • Un avis signale des lenteurs de l'infotainment et des connexions CarPlay/Android Auto instables.
  • Un essai relève 54 km avant le passage en mode hybride, pour une autonomie réelle estimée à 70 à 80 km.
  • Banquette arrière basse, qui oblige à garder les genoux relevés, selon un avis.

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